柯P又來造福機車族了~

造福捷運族 柯文哲：明年試辦北捷2500元月票吃到飽

柯文哲說，共享就是公共運輸、綠能是電動車與自行車，E化則是應將Uber合法化，或是把計程車Uber化，「不能打敗它就參加它」。

在推展公共運輸方面，柯文哲表示，他認為施政要有順序，圍堵沒有效，一定要疏通，如果機車快又便宜，機車族一定不肯坐捷運，所以明年1月要推出捷運吃到飽，月票2500元在30天內無限制搭乘。

這帽子扣的真大啊，講得好像天龍國的路上每台四輪汽車都是滿載、每台四輪汽車都是Uber一樣.

他媽的幹X娘，笑死人

2500/30 = 80up
等於搭捷運單趟40元
這個價位  我覺得效益不大
又不是每天再搭捷運上下班
如果以上班天數鼓勵搭捷運
2500/22=113.6
一天的車費就要114元 這樣因該無法讓人轉移搭捷運通勤吧

淡水人可能會買。

lovecool 發表於 2016-11-14 09:38
2500/30 = 80up
等於搭捷運單趟40元
這個價位  我覺得效益不大

他有說分階段實施
我倒覺得只是想試水溫

如果訂1,500~1,800
以邊際效益來算, 到某個量就會有賺頭

但看起來北市府不是在玩財團那套(沒人用開始降價)
就是想等有量再降, 把支持市府政策的人當潘阿

anyway...
以為他會搭機車三直三現,施策會好一點
訂這個價, 根本吃米不知米價..
看戲吧

砍個1000就是個不錯的政策 捷運少賺點就行

燃料稅不隨油徵收
或像其他大城市進入要付交通壅塞費
沒有人會想搭大眾運輸
非台北市每月通勤約1400KM
125速克達的油錢才7~800元
一張月票要2500元 還是機車省錢
開車說不定也比較省

如果機車快又便宜，機車族一定不肯坐捷運
他這句話 我真的不知道錯在哪

而且月票方案反而有可能把汽車族拉來搭捷運吧?
畢竟氣車的使用成本遠大於ˋ機車

重點是　賣2500成效不彰可以降價，如果賣1500結果捷運過載 要漲價不會又被罵嗎 XD                                                                                

沒開車不太清楚一個月的油資,
但我是機車族我還是不會考慮這個方案,
一般機車一個月要2500的油資的話,那表示上班地點蠻遠的了!!
正常來說就不會再考慮騎機車了吧??
個人覺得,想推得動這個方案的話,
真的要比開車的油資低很多才有吸引力!!
不然就是2500包所有的大眾運輸,看會不會再吸引一些~

2500元會比較吸引開車通勤的人吧!

畢竟汽車加一次油大約1000左右

就算一周加一次,也需要4000-5000

不過前提是有捷運能到達!

5年下來15萬不是開玩笑的,這價錢絕對高過機車!!!
算上購車保養油錢等~正常機車很難達到!
更別說是保養得當,一台車騎十年的,成本更低!

對比4輪應該比較有利,但堅持開4輪的,真的在乎這點小錢?