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今天介紹的是已在今年6月正式停產的長青車款－Kawa saki W800
Kawasaki W800算是日式的英倫復古車，自1966年首次推出的 W1，到後來推出的W650，再來是2011年推出的W 800。
氣冷式並列雙缸引擎，圓弧型油箱及平整座墊 ，以及那簡單但卻吸引人的圓形大燈，這種英倫復古風現今 正夯，這些也都是W800的特色，簡單但又帶有英倫紳士 復古風也深受不少車迷喜愛，這次介紹的W800剛好也是 特式版，現在就來看它的介紹吧。
(註：每張相片都有解說。)
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W800的英式復古風格，深受喜好復古風的車迷歡迎。
W800的英倫復古風受到不少喜愛復古風的車迷喜愛，而且這次試駕的W800又是特仕版，在一些消光黑的套件點綴下也增添了些許霸氣在。
車尾簡單又帶有復古氣息，也有些許老大哥西風車系的影子存在。
這次試駕的W800為特仕車，油箱上面的"Special Edition"字樣也彰顯了它的不凡。
W800的前煞車系統為碟煞，採用TOKICO代工的單二卡鉗和300mm半浮動碟。
W800的後煞車則採用鼓煞設計，雖是鼓煞但煞車力道非常夠用。
W800的後避震為五段預載可調，支撐性很不錯，今天試乘時路感很穩且不跳動。
W800的儀錶總成，數字採用早期的字體刻畫，復古風格更強烈。
W800的左把手開關總成，由上到下為：遠近燈切換，方向燈，喇叭按鈕。
W800右把手開關總成，僅有熄火開關和引擎啟動鈕，W800為全時點燈故無大燈開關。
W800的離合器/煞車拉桿皆為五段可調式，原廠此貼心設計也為車主省去了一筆改裝費用。
W800動力單元為氣冷式並列雙缸四行程，最大馬力為48ps/6500rpm，扭力為6.3kgm/2500rpm，動力輸出為平順實用取向，馬力適中且不兇猛，搭配216kg的車重其實很適合重車新手入手騎乘。
W800的變速系統為濕式離合器五速國際檔，檔位明確且好抓，唯一的小缺點就是空檔位置不太好抓。
動力部份：W800可說是隨傳隨到，尤其低速部份真的很強(最大扭力在2000rpm時即開始湧現)，加上舒適的騎士三角姿勢使得W800騎起來完全沒壓力。
操控部份：W800的騎士三角完全是標準的街車騎姿，騎起來真的是輕鬆舒服，今天騎了上半天下來完全不會感到疲累，硬要說W800有啥缺點的話就是因為太好騎所以騎久了會覺得有點無聊XD
總評：W800動靜皆宜，是臺可以很輕鬆上手且騎出去又可以很帥的復古重車。
本文最後由 jeffery1106 於 2019-3-3 15:31 編輯
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