本文最後由 asd4683884 於 2016-10-27 21:39 編輯
由於台灣的路面，讓我覺得騎起來非常的不舒服
原廠的避震器，好像又只是裝飾而已
為了我的後座著想 (這才是重點
讓我心生了先改後避震的念頭
因為有預算考量，心裡大概有幾個選項 ，MSP DDS 、X2-ST、New bazooka 3.0
MSP DDS優點是可調的最多，最後沒選擇他的原因在於，太多可調了，調整太複雜，對於我這種腦筋粗的人，實在不太適合
X2-ST是我覺得外觀最好看的，聽說處理台灣路面也處理得不錯，但在板上看到比較，還是追求舒適感較優異的，所以也沒有選擇他
最後當然就選擇了氣壓式的避震器，沒有彈簧跳脫以往避震器的概念也是很吸引我的一個地方!
New bazooka 3.0 官方介紹
- 1. 新型複筒鍛造上座
- 2. 新複筒阻尼流道, 減少簧下荷重 3. 新OHC設計回彈調整機構
- 4. 回彈/壓縮 同側調整 5. 新高流量阻尼活塞
- 6. 低速回彈18段可調, 調整範圍最佳化!
- 7. 低速壓縮24段可調
- 8. 氣室外軸快速散熱處理
- 9. 氣室外軸變色龍bazooka 處理
- 10. 加大複筒氣室與快速散熱處理
- 11. 魚眼軸承設計 (Real MIT)
跟原廠避震器說掰掰~
這次的主角~ New bazooka 3.0
包裝其實很一般，裏頭就避震器+墊片包裝+說明書+保卡
外觀長這樣
其實我覺得，舊版比較好看( 誤
新版的質感比較好，少了舊版大家會嫌棄的塑膠感
也顯得低調許多
裝上車啦~~~~
外觀差不多就這樣，四代戰裝起來感覺真的很低調，這樣也好
喔對了還要提醒一下大家!四代戰跟BWS"R 後避震需要拆馬桶喔!!!!!
我覺得Yamaha的這項設計不錯，大大減少了後避震被人家幹走的機率
因為預算考量，所以就沒再加購X2打氣套件，所以只能打2次氣了
建議大家可以購買X2打氣套件，比較方便! 日後也會再去安裝X2打氣套件.. 哈!
----------------------------------------------騎乘感想--------------------------------------------------------
剛買到現在，還在慢慢摸索，幾乎每次只要停一個地方，我就會去調整回彈阻尼與壓縮阻尼，很認真地去體驗看看差別在哪裡
只能說，New bazooka 3.0真的很厲害!! 過水溝蓋與小坑洞，幾乎已經是無感，處理得很完美
期待後座的感想....... ( 如果有後座了.. 再來跟你們分享後座的感想吧
本人體重55KG
目前氣壓打18PSI (官方建議數值
回彈阻尼全關後4響
壓縮阻尼全關後6響
就像Bazooka說明書上寫的
當你對避震器調校與車身反應越來越有感受，你可以進一步地細微調校!
目前還在測試當中~~~
非常感謝大家看完這麼不專業的開箱文!!
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