RS車系前叉有效的改裝選擇?

懸吊 · 2016-10-22 20:26

本文最後由小鍇鍇於 2016-10-22 22:36 編輯

小弟的RS ZERO 也牽兩年了雖然只騎乘了6500KM
但豪華版單二卡鉗稍微大力點拉就會點頭拉到底就更不用說了

最近因換了工作需要每天騎車想說花點錢整理一下好了並不考慮重灌油與換車

爬了些文研究了一下挑出3種搭配 :
1.DY競技 26mm
2.DY競技 30mm+RPM 30mm 鍛造三角台+前輪軸心更換
3.DY經典 26mm

想請問各位車友的意見如何呢?預算上這三種配法資金都足夠只是怕一下子就軟掉要一直拆拆裝裝去保養(朋友說26芯稱不了多久

Ps :爬文得知豪華版換前叉一定也要改卡鉗怕對四裝在車重90 騎乘者52KG 上路太刺激了(屬於緊張狀況下拉桿拉到底的類型
順便一問川歐力士小幅射卡鉗有辦法裝在這種改裝前叉上嗎?

圖片取自誠一技研

娜希亞 · 2016-10-22 21:05

真要猛直接GTR三角台跟前叉（fit shox）

卡鉗就看自己

小鍇鍇 · 2016-10-22 22:05

娜希亞發表於 2016-10-22 21:05
真要猛直接GTR三角台跟前叉（fit shox）

卡鉗就看自己

上別台車的原廠物件還要修以直上改裝品為主吧

sword0000 · 2016-10-22 22:20

預算夠的話我會選2
至於卡鉗不清楚能不能上

裝對四會操控其實還好
我朋友SUPER FOUR改對四也是騎了好幾年

STO · 2016-10-22 22:29

如果覺得目前的對二卡鉗力道足夠，我會選擇更換內管組
市售基本款改裝前剎與原廠主要差異在阻尼棒設計以及彈簧磅數，可以考慮更換內管組，按照體重去調整油和預載，沿用原廠外管也沒有需要訂製卡鉗座的問題

不到100KG的車使用對四卡鉗，剎車會變得比較敏感，好不好用看個人習慣，小弟目前高手100(車重88kg，駕駛70kg)用SRV850的單二卡鉗，搭配原廠12.7mm口徑總磅已足夠將前輪熱開的R1鎖死，但對四的視覺效果絕對遠超雙活塞卡鉗這是不爭的事實XD

要怎麼搭配就看施主您了

RS車系前叉有效的改裝選擇?9654

mike1019 · 2016-10-22 22:35

其實原廠前叉拿去重設定
玩法就很多樣化了
再來店家的手路也會影響到結果

36204704 · 2016-10-23 00:54

本文最後由 36204704 於 2016-10-23 00:55 編輯

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