70年代中國大陸的摩托車運動選手。台灣政府呢?

"反觀我們台灣政府, 原來我一直以為是摩托的天堂, 但現在看看好像沒有主動的去推廣摩托車運動,是不是能改變一下?"

1970年代的台灣政府以脫貧為目標(連我在銀行上班的爸爸為了省油錢都還只是騎100cc的檔車而已),加上以前的社會"萬般皆下品,唯有讀書高"的觀念,運動員的生涯是很辛苦又沒保障的

而且那時代的越野車進步也蠻快的,以您照片中的車款,東歐系的越野車,真要放到世界比賽上也沒有勝算才對(日本車在1960年代開始進軍世界大賽),那台灣當年要比賽的話光一流賽車的取得就是問題了

不像以前社會主義國家對運動員培訓的目的是為國爭光,至於車手,以前1980年代的摩托車雜誌有介紹過"竇建國"

相關報導目前在網上很少看到,
"第二屆自強杯機車越野大賽，在淡水下奎柔山賽車場舉行，共有一萬多名觀眾，觀看32位騎士的激烈競爭"


http://catalog.digitalarchives.tw/item/00/59/53/6f.html   裏面的車款當然都是進口車

越野車本來就算比較高價位車種,因此在1980年代民間比較熱門的是小綿羊

但民間玩的花樣就比當時的中國多了,請見我在中國發表的
"1985年-1990年代中期台灣摩托車週邊商品廣告"
http://www.chyangwa.net/thread-17191076-1-1.html

第一二張可以看看以前的人玩的車,他們能接觸的車款也比當時中國好(日本輕型四行程機車記得在1980年代才授權給中國生產)

最後一張右邊那位記得就是1986年廣告上的竇建國,這位前輩現在應該年過60以上了

hx135cb750 發表於 2016-10-18 20:25
"反觀我們台灣政府, 原來我一直以為是摩托的天堂, 但現在看看好像沒有主動的去推廣摩托車運動,是不是能改變 ...

看看現在，丟人真是丟大發了

hx135cb750 發表於 2016-10-18 20:25
"反觀我們台灣政府, 原來我一直以為是摩托的天堂, 但現在看看好像沒有主動的去推廣摩托車運動,是不是能改變 ...

拜讀大大的回帖, 心中有些小小激動, 至少我知道了台灣也有官方的摩托車運動!我所了解的是在民國68年以後禁止了重機的進口, 也許是保護本土工業的發展, 原因不清楚。無論如何:希望官方能夠發揮帶頭作用, 把我所鍾愛的摩托車文化導向正軌, 而不是一昧的採用禁止, 限制的手段。必竟我們台灣的國民素質一直很好,世界一流。最後, 希望以後能有夠多多看過像這樣精彩深入的好文, 謝謝!如果大大允許, 請讓我把文章轉在微信的文章中,讓我們朋友們看到,台灣是不輪人的!

Micimoney 發表於 2016-10-19 09:55
拜讀大大的回帖, 心中有些小小激動, 至少我知道了台灣也有官方的摩托車運動!我所了解的是在民國68年以後 ...

轉載沒關係,畢竟都已經是1986年的資料了,沒有侵權問題才對

hx135cb750 發表於 2016-10-19 12:48
轉載沒關係,畢竟都已經是1986年的資料了,沒有侵權問題才對

謝謝

pst17 發表於 2016-10-17 10:07
一直要爭這個做什麼?難道你不打算買汽車?

更何況不是聽說中國現在有些地方禁摩。而且中國塞車狀況好像也 ...

車子是有的, 有時覺得很多時候民間比較積極, 還有, 個人覺得所謂摩托車運動, 不光只是競速, 還有關到科技的發展等等, 我怎麼會去爭什麼呢?

关于摩托，和国内相比湾湾才是天堂好吧。

国内摩托水情很差啊。进口车贵的离谱、国产车差的要命的不说，花几十万rmb买个摩托13年强制报废，你觉得如何

burgman4782 發表於 2016-10-28 10:13
关于摩托，和国内相比湾湾才是天堂好吧。

国内摩托水情很差啊。进口车贵的离谱、国产车差的要命的不说，花 ...

你這樣打臉樓上一大票人啊!
再說,台灣酸民們羨慕的是大陸有一大堆檔車可選,價錢又便宜.
誰在乎質量好不好?又有誰在乎上牌費有多貴?

大陸70年代就這麼重視機車運動?
那現今國際上叫得出名號的機車運動選手有誰?

台灣不重視叫不出名號也算是情有可原吧?

有人說台灣不開放機車運動?
那大鵬灣是台灣最大的非法賽車場了就是.
一堆機車雜誌三不五時報導台灣的機車比賽,那又是甚麼?