本文最後由 jeffery1106 於 2016-10-10 14:07 編輯
好一陣子沒寫試車文惹=..="
這次介紹的是在80年代風靡一時的速克達－YAMAHA兜風50~
兜風50是在三陽Dio上市之前，最熱賣的50cc機種，且兜風是山葉青春樂的姐妹車款，以男性配色及風格為訴求，成為當年最暢銷的50cc速克達。
且當時有當紅節目"來電50"還拿出兜風50當最大獎之獎品，再加上新潮外型和強勁的動力，使得兜風50在當年的地位有如現在的勁戰、CUXI、GTR，在當年可說是把妹潮車一臺，今天介紹的是兜風50，現在就來看它的介紹吧！
(註：每張相片都有解說。)
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![[老車新試駕第十六章]'87 YAMAHA 兜風503239](static/image/common/none.gif)
兜風50當年採紅白配色和其他配色，新潮的外觀和強勁的動力在當年可是非常受歡迎，後期甚至有出TECH 21平忠彥版本的紀念配色。
兜風50在民國76年時生產，前身為"青春樂"，改過配色及改名為兜風後銷量突然爆增，成為了當年的"潮車"，且因為外觀夠新潮，在當年一些學生聯誼時兜風50也是最想抽到的車種之一。
此次試駕的兜風50為普通版本，但紅白相間的條紋配色和雙色的座墊也顯現出濃厚的跑格。
現在機車標配的飛旋踏板在當年也配置在兜風50上了。
前土除貼上了"SUPER SPORTS"字樣，擺明了此車是為運動訴求的速克達。
兜風50的前懸吊為油壓搖臂式前叉，前後煞車系統皆為鼓煞。
兜風50的儀錶總成，雖然簡單但有濃濃的跑格，且該有的資訊一樣都沒少。
兜風50的左把手開關總成，由上到下依序為：遠近燈切換，方向燈，喇叭按鈕。
兜風50的右把手開關總成，由上到下依序為：大燈開關，引擎啟動鈕。
兜風50的鎖頭總成，非常簡單，僅有電門啟動和鎖龍頭的功能。
兜風50的前置物箱，空間其實不小，可放入大鎖及其他物品，唯一不方便的地方就是需用鑰匙開啟。
在80年代的速客達是沒有車箱的，兜風50的座墊下方為油箱、機油箱、電瓶。
兜風50標準版皆有配置後扶手及貨架。
動力部份：兜風50的動力單元為單缸氣冷二行程，最大動力粗估約有6ps，雖然馬力不大，但配上僅有約90公斤的車重加速性可說是輕快無比，再配上兜風Z原廠加速管動力又更上一層樓，且因為車身夠輕，省油性可以完勝現行的100cc機種。
操控部份：由於兜風50的車身輕巧，再加上原廠配置的鼓煞還算有力，在市區操控可以說是穿梭自如，且車身輕加上座高夠低，就算是身材嬌小的女孩子也能輕鬆駕馭。
總評：兜風50是臺樂趣無窮的小跑車，快30年的時光過去了，它的經典性依舊屹立不搖，且用現在的角度來看，它的外觀和配色還是非常有跑格。
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