M N 基本款 前叉 晉岡國際內管的選擇 (價格都一樣)

不懂你文字下的意思    法師請開示

chaster6 發表於 2016-10-16 22:28
我只能說...
如果一項產品的介紹有"神"這個字的
像是什麼印度神油、台製神油 奇奇怪怪神

不動您的文字下意思 法師請開釋

D16RR 發表於 2016-10-16 22:43
不動您的文字下意思 法師請開釋

這位師兄，我看你MN前叉研究得如此徹底，怎麼會沒有看到39樓的連結呢？

chaster6 發表於 2016-10-16 23:16
這位師兄，我看你MN前叉研究得如此徹底，怎麼會沒有看到39樓的連結呢？

瞭解  如有興趣瞭解機構原理 有專利號碼 不是可去專利局網站查詢 那是公開資訊大致可解開您的 神濾

D16RR 發表於 2016-10-16 23:24
瞭解  如有興趣瞭解機構原理 有專利號碼 不是可去專利局網站查詢 那是公開資訊大致可解開您的 神濾 ...

抱歉，對於MN沒什麼想了解的興趣

呵呵呵~
=================
銷售不是靠嘴巴
產品好不好
消費者心知肚明
大家不是白癡，都有眼睛的

50204 發表於 2016-10-8 19:31
我推dy內管!!
若是改內管店家功夫重要

我換DY內管組很不夠用，不管一般道路騎乘或山路殺灣，路感回饋跟彎道穩定度都不太理想。

太平勁戰小開 發表於 2018-2-21 11:24
我換DY內管組很不夠用，不管一般道路騎乘或山路殺灣，路感回饋跟彎道穩定度都不太理想。 ...

Z1對應DY內管阻尼調整器...

玩樂組拉拉 發表於 2018-2-21 16:30
Z1對應DY內管阻尼調整器...

所以改內管是一個治標不治本的作法，可以的話直接更換改裝前避震器，最好連三角台都換，才會有好的路感回饋，至少可以少花一次4、5000元。

太平勁戰小開 發表於 2018-2-22 10:41
所以改內管是一個治標不治本的作法，可以的話直接更換改裝前避震器，最好連三角台都換，才會有好的路感回 ...

改裝有它的好處
但內管+阻尼調整器給我的回饋還不錯
就勁戰來說
我不保證車上裝MSP MDF1對於每個人都是很OK的
裝T28跟原廠一樣一管到底設計就是很差的
====================
我覺得使用改裝品前先了解一下構造
當然改裝就是優化原廠
但需求到哪就用到哪
除非喜歡過剩效能應用概念
更重要如何調教
選擇適合自己的才是對的
====================
目前自己的前叉
DY內管+預載調整+Z1阻尼調整器
對我能應付日常需求跟偶爾熱血需要良好的支撐
都有個平衡
====================
當然你說的我不反對
如果一開始先改改裝彈簧
再來覺得阻尼不夠改阻尼棒
行程太短又改內管
彈簧軟掉了又捨不得換又買了頂蓋預載調整器
(其實可以直接改內管組+預載調整器)
又看到對四又改了對應原廠前叉的卡座
然後又想要改裝的外觀改了不可調前叉
可是發現自己要求阻尼更細微的部分又換了可調前叉
>>>中間花了多少換油工資~安裝費和改裝品費用
>>>你想說這個吧!!!
我自己需求就是前叉壓縮回彈可以在我能控制範圍而且舒服
所以直接選擇最適合的改裝品包含考量用途跟金錢能力
最後...
對於不先認識改裝品
從低階繳學費慢慢改裝上來或者直接攻頂
比較不建議剛開始要改裝的人這樣做