API規範 "Resource Conserving" "Energy Conserving" 不建議使用

看過不少原廠維修(保養)手冊，有些機車原廠會寫
API 分級-用來指定引擎機油的品質和性能等級。請使用 S(?) 級以上，且在環狀 API 分級標示上沒有標示 "Energy Conserving" 或"Resource Conserving" 的機油。

如圖示或是相關資料


























台灣HONDA 官方網頁


http://moto.honda-taiwan.com.tw/Maintain/Common/23

不知道 大家的機車對"ENERGY CONSERVING II"，Resource Conserving。節能機油，是否影響
選油的條件。

當然 黃紅牌檔車 可以不鳥

Japan Automobile Standards Organization (JASO)
MA1,MAII  

會特別注意看API標示 但不知道為什麼會有這樣的限制@@

沒記錯的話"Resource Conserving"機油中的"ZDDP"含量會受到限制
對SOHC DOHC引擎的凸輪軸，也會有些額外磨耗
尤其對OHV引擎的凸輪軸很傷   

這是因為會影響溼式離合器的運作吧！！

對這個答案也很期待，盼望達人的解惑啊

添加劑含量多寡,是直接影響保護性是不容置疑的,就所謂的節能機油(或環保機油),想
必其添加劑的配方比例,為了因應檢驗標準而有所變化,大多機車原廠手冊上的用油規
範,還是SHOW使用API SG級以上的,比較新款的汽車會SHOW使用API SL級以上的機
油使用,其實機車用油,比較簡單的方式就是,速克達可用一舨汽車用/MA/MB的機油,等
級不用挑太好的(API 等級用到SJ就夠),檔車就找有MA認證的機油,再來是機油番號去
作選擇,10W開頭的就可以,使用上比較沒問題且選擇也多...

期待高手解答............

節錄隆福行(股)潤滑工程師 黃雅惠的文章:
2010 年 6 月 17 日 API Engine Oil Licensing and Certification System (EOLCS)正式發文說明最新的 ILSAC GF-5 效能要求以及 API SN 品質等級和其補充分類"資源保護(即Resource Conserving)"。這最新的補充分類擴大先前"能源保護"(僅要求燃油經濟性)，加上對
>>“排放廢氣系統的保護＂、
>>“渦輪增壓器的保護＂、
>>以及"引擎能使用含乙醇燃料達 E85 的保護"。
簡言之，API SN 配合其補充分類"資源保護"，相當於 ILSAC GF-5 的要求標準。


原文中文版:
http://www.oil.net.tw/modules/pip/templates/2011/1104/4.pdf
外國英文版:
http://www.oilspecifications.org/articles/api-sn.php

lukey 發表於 2016-10-5 23:49
節錄隆福行(股)潤滑工程師 黃雅惠的文章:
2010 年 6 月 17 日 API Engine Oil Licensing and Certification ...

日本上個月 推出新的MOTORCYCLES―FOUR-STROKE CYCLEGASOLINE ENGINE OILS

JASO Engine OilStandards Implementation Panel

http://www.jalos.or.jp/onfile/jaso.htm

JASO T903標準 這是2016年
自行參酌。


選用機油 請參考原廠操作手冊。

簡單來說節能型的機油的款式
黏度介於從0w20~10w30
只要是40番以上的油
都不屬於節能型機油
這些油都是偏低HTHS值的油款（150度數據2.6～3左右）其用途在於節省燃油消耗
而且幾乎都是汽車油
以現行規範來看
一定有符合API SN及ILSAC GF-5或是ACEA A1/B1, A5/B5
（機車油的API SN除外）

節能型的機車油基本上只有10w30的黏度
適用的車款也較少（HONDA的某些車款）

但也有機車油的少數幾款30番的不屬於節能型的油款（例如MOTUL 300V 5W30)
這些油比較偏RACING的取向
HTHS有較高的數值（低黏度高HTHS）
而抗磨添加劑ZDDP來看的話
汽車油API SN.SM含量%較低

所以樓主PO的這些原廠手冊的提醒用意
就是建議選擇非節能型機油來做使用

機車油的話則不用擔心
因為無論是HTHS高低或是ZDDP含量
都有到一定的水平（機車油10w30除外）