解構復古街車的比例原則，對比國產輕檔的設計失衡

kasiwa 發表於 2016-9-28 00:05
恩....
老實說.最大的問題還是卡在決議部門的美感跟利益上...

最大的問題是台灣人普遍崇洋媚外...

xx00715 發表於 2016-9-27 21:07
結論

只要是進口的就是美 就是經典

沒辦法啊  國慘車都在山寨別人的，還敢笑大陸山寨國，你的T2也是山寨 honda cb1000R
你還不是一樣自我安慰的很爽，說是白牌王，完全不把hornet 250放在眼裡

大哥
你把秘訣都告訴車廠了
車廠願意向您學習的話
至少提高台灣機車的美學程度

感覺您造福很多復古車的愛用者

xx00715 發表於 2016-9-28 10:17
最大的問題是台灣人普遍崇洋媚外...

你的踢吐外型也是山寨CB1000R 你不也是看上它外形才買的嗎?   阿你不也是崇洋媚外

感謝精闢的講解與分析~~~
真是大大長知識了~~~

sb300當初就是不知道哪裡怪怪的...現在總算懂了

魔鬼藏在細節裡!!!

sb300的肥油箱真的跟他主打的復古完全不搭啊!

我比較喜歡川崎TR250，這種老山車，有園野，粗曠，豪邁的氣息。

我很好奇，這串裡面的反對者，有多少是"真車友"，有真的下去玩過老車的有幾個?所謂老車，最基礎門檻至少車齡30年以上，有真的這樣下去玩，還在玩，或玩過的真車友，一定不難理解樓主所敘述的是什麼。
還是說，只是因為重機重新開放，口袋有點錢，噹啷噹郎買輛機車，就是一個可以評斷"老車理念"的車友啦?
T、TT、TTT這系列就不提了，街跑車沒什麼好說的，SB這車，事實上外觀就是塞巴，那什麼鬼油箱比例，後座比例，引擎的機械美感在哪?副水箱還能做塑膠飾片擺在側邊，這樣是要談什麼復古?
也是啦，有人說，國產車走自己的路，沒錯，沒錯，小老弟還不會跑，就想學飛了，正在走一條國外開山祖師們不走的叫做"塞巴"的那條路。
至於"進口品牌"，別笑話了，人家那可是幾十年前早早就做出來的東西，幾十年前，不是現在才在那邊做出來要"談復古"的復古車，樓主所提的車，最年輕的事實上甚至是本田的CB400SS，這車才是真正的復古車，是一台做出來要"玩復古"的車，有興趣自己去查它的背景，既是"車友"，那一定有辦法查的嘛～