空冷V缸，後缸散熱疑問

最近看到CSR950，這型超對味，但空冷V缸，前缸能撞風，後缸卻被卡住，散熱會比前缸更差
那會不會造成前缸運作穩定後缸卻已經緊繃緊繃的，或是在設計當初是怎麼克服這種問題的?

低轉速、低壓縮比、機油油道設計，恩...大概就這樣吧？熱量主要還是靠機油去傳遞分散，不是完全靠吹吹風就能降低的？我是這樣想啦

如果你問的是如何讓後缸的壽命增加,那就是靠機油跟空力,不然就是改油冷跟水冷.

如果你問的是讓前後的壽命一樣,散熱效果一樣

答案是不可能的

你應該看一下氣體力學
騎乘時是前缸在撞風 但空氣不是只有在前缸
前缸撞風後產生的擾動氣流是很強的
所以後缸的散熱未必比前缸差

用油冷，
網路上有個油水冷系統可以找一下!

同樣是空冷，這28缸的都不會擔心後缸散熱問題了簡單的雙缸要擔心什麼

熱騰騰的28缸，不知這是船的？

28缸.....飛機的..

...是SCR950罷...

前缸運作穩定.後缸卻已經緊繃緊繃
這種狀態.只會發生在市區走走停停(無法正常撞風)

>設計當初是怎麼克服這種問題的

1是油冷
把後缸的供油量加大.把機油送到外部油冷排.冷卻後再送入缸頭

1是把後缸的散熱片延長加大.或裝上整流罩(擾流導向)

不過老實說.現代車款多數已經不會有後缸過熱的問題了(除非沒有撞風或強制冷卻)

MARJORANA 發表於 2016-9-17 19:38
同樣是空冷，這28缸的都不會擔心後缸散熱問題了簡單的雙缸要擔心什麼

這張好威~不過要不過熱也得飛在天空上才行，在跑道上也不行一直這樣待機