NEW Cygnus-X 新勁戰四代 齒輪箱更換SKF軸承

先來問問 有騎新勁戰四代的車友 是否發現車子從新車開始 齒輪箱的飛機聲
比前1~2~3代勁戰來的大聲 有發現的應該都鼻子摸摸就隨它去了

再來會更換SKF軸承 也是因為 前一陣子朋友來找我幫他換Nikita-200

齒輪箱~排骨~前輪等軸承 換成SKF的

當然  發這篇文章之前  前輪和排骨的軸承已經先換好了
一開頭 直接跳齒輪箱已經拆下齒輪箱外蓋的部分




已經拆下的齒輪箱蓋&離合器軸芯 62/22軸承



拆軸承的特工 滑槌&拔取器

這裡 齒輪箱外蓋下面墊一塊布 雙腳踩住兩邊

固定好後滑槌往後用力拉



以此方式 孔內軸承拔取的速度會比另一個特工(逼猴)快

滑槌大約拉3至5次 軸承就可取下 註記 (滑槌的施力大小因人而異)

6303軸承如照片中在拔取器上




處理完齒輪箱外蓋 回到齒輪箱的部分

拆下後輪軸芯與後輪




前面有講到用滑槌&拔取器  齒輪箱這邊也是用同樣的方式

拆下6301~6203~62/22 LU  這三顆台灣山葉原廠使用的軸承



拆下五顆軸承

至於滾針軸承料號:93111-315Y2  原廠軸承規格IKO 72TR058 (RNA152512)


這顆我沒換 因為沒壞 而且SKF的零售商也沒這顆滾針軸承可以買





拆齒輪箱使用到的工具


  

拔取器的規格



開始安裝SKF軸承 齒輪箱外蓋先裝6303和62/22

安裝時 重申ATB大 所講的  一律敲軸承的外圈

絕對不可以敲到軸承內圈  軸承外部抹上黃油





回到齒輪箱的三顆6301~6203~62/22 2RS1

62/22 2RS1 這顆因為沒跟零售商特別註明要2RSH

所以就裝啦




放上齒輪





換上新的齒輪墊片 原廠料號5S9-E5461-00

蓋上齒輪箱外蓋 螺絲先用手鎖上 再以T桿8號鎖緊  我是以對角鎖到有喀一聲


扭力值請參考
此篇文章內容中的齒輪箱扭力值
http://forum.jorsindo.com/thread-2485018-1-1.html



後輪軸芯油封料號93102-32800

離合器芯 油封料號93102-22820



後記

照片中的5顆軸承

6203

6301

62/22 LU

62/22

6303

只有62/22無蓋的這顆 台灣山葉原廠是使用日本KOYO

其餘包含前輪軸承~排骨軸承都是使用 台灣TPI

感謝分享!

介紹的非常詳細
可惜這個部份 一般人(包括我)
可能不容易DIY

上下安裝軸芯是個關鍵~個人最怕這個部份，遲遲不敢動手

應該是要說軸承上下安裝是關鍵吧

lkkfisher 發表於 2016-9-17 00:13
介紹的非常詳細
可惜這個部份 一般人(包括我)
可能不容易DIY

齒輪箱的部分 一般人根本完全不會去換裡面的軸承

除非是齒輪箱內部有損壞才會到機車店更換

但很多傳統機車行 可能都沒有軸承拔取專用特工以及軸承安裝工具 (我只說可能)

只有我這種覺得齒輪箱的飛機聲太超過了 才會去換軸承

其實四代戰...已經出了不少台保修培林的案例
騎不到一萬就起飛 拆下來顆粒滿點呢XD

既然都換培林了 不順便改齒比?
結論換完 飛機聲有小一點?

reebok99938 發表於 2016-9-17 01:02
既然都換培林了 不順便改齒比?
結論換完 飛機聲有小一點?

想阿  你錢給我就改齒比  

說實在的 齒輪輕量化&改齒比  還不到時候  

反正一台車 機械的部分 都是自己來  等時候到了 再改也不遲吧

KOC 發表於 2016-9-17 01:02
其實四代戰...已經出了不少台保修培林的案例
騎不到一萬就起飛 拆下來顆粒滿點呢XD ...

有這回事呀  

看來事情不單純

真的要讓我說  四代勁戰的用料 比前三代還要差

舉排氣管原廠使用的耐熱漆  用不到半年

前段就變得跟我家另一台2代新勁戰 使用5年的狀況差不多

熱氧化變色 所以 勁戰 很多人都說 買來就是要改