g6-150改鍛造活塞疑問

請問g6-150

改鍛造活塞
曲軸柄要強化?
因為我其餘都原廠 除了活塞改裝
我有疑問
電盤輕量化 輕量電扇  這些會影響引擊嗎? 還是說減少曲軸的壓力? 有人說改輕量化風扇會導致說 引擊過高散熱不佳的傳聞 是真的嗎?
ps :缸壓:以我這樣屬於改裝了嗎?還是說照原廠方式跑? 還是說?
請大大解說

颱風天也不爬文唷？

G6原廠好像是凸頂活塞 如果換到平頂 缸壓才會降低
剩下的問題殘酷擂台都有
去爬文就能得出結論了!

你應該要先充分了解引擎每個部件運作及功能
電盤輕量化的作用?
改裝風扇的作用?
為何強化區軸?
區軸強化的前後差異?

我拿改裝風扇舉例好了
改裝風扇的重量通常都是比原廠風扇還輕
以及葉片較小(進風量較少)
引擎運轉時減少阻力 換來的是較好的引擎輸出(比較好拉轉)
相對的風量小引擎散熱不好 溫度就會上升
你是要讓引擎溫度高些換來較好的引擎輸出? 還是要讓引擎溫度維持原本 引擎輸出維持一樣?
你現在要考慮的是每一個改裝品裝上車子之後對你的車子是優還劣
是你自己要去評估且做取捨的

版上文章很多 關鍵字打一打 去研究研究~

光癢的車真的不建議改風扇
同樣150的車 光癢隨變摧油溫都破百度
缸頭 AND 引擎溫度肯定更高

市場上只有四代戰才有配備跟M1同級鍛造活塞
光癢真是省成本阿

請問
借版大文發一下
小弟我G4 5月中維修吃機油(私人工作室那種)
對方幫我換 58.5鍛造汽缸+活塞(不是鏽造的)
其他原廠
鍛造汽缸活塞會比鏽造品質好?

謝謝

鍛造活塞量輕，材質硬，拉轉快，就這樣。

輕量化飛輪跟輕量化電盤是不一樣的東西，我猜你八成是輕量化飛輪(磁鐵那一塊)，作用就是慣性減少，尾速減少，大摧油門傳動就是瘋狂空轉打滑，現在應該一台原廠G6尾速就可以把你巴掉，加速你也可能只贏一小段而已，對於非比賽車是沒用的改裝。

輕量化風扇，這東西可改可不改，進風量減少，溫度一定會上升，但是對於馬力有提升，嗯....不過是0.xxP而已......一樣無感。

你只改活塞，你要缸壓改變什麼，不然就改缸不要修改缸頭，缸壓一定提升，但是耐用就不一定了。

鍛造活塞幾乎大家都會改,但安裝也有一些眉角,找信任的店家施工吧

輕量化風扇很容易斷皮帶