有感而發 盼望政府強制機車配備ABS

starnavy549 發表於 2016-9-10 11:41
因為HONDA的連動系統才是正版的CBS,用過之後就回不去了,Tricity的也是

我用起來並沒有覺得HONDA的比較厲害
不管是前碟後鼓的版本還是前後雙碟的版本

前碟後鼓的就是LEAD 125
後鼓煞用久了還是會沒煞車需要調整
問題是調整的多少就會影響分配比例

前後雙碟的連動煞車.....有分兩個世代
CBR1100XX, SilverWing 600
這種前期的連動煞車, 如果光按前煞車, 你會發現煞車怎麼這麼爛
車子根本不想停下來
要兩手一起按才會正常

VFR1200和NSS300屬於後期的連動煞車
前煞車爆爛的問題已經改善
也不過就是回到一般正常煞車該有的樣子
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不要看到翅膀和音叉就高潮
仔細探求產品本質才是真的...

tungmou 發表於 2016-9-10 10:40
老婆的AB虎車行一交車馬上就去試車
半路上突然下起毛毛雨 太陽又剛下山 視線不佳
印象中 20~30 km/hr 過 ...

細沙和油漬跟輪胎有關係
跟ABS沒什麼關係

沒有正確的觀念，任何裝備裝上都是枉然
其次，台灣路面的標線也是機車雨天殺手，怎麼都沒看過幾個人檢討並且去改善?

cowboybebop 發表於 2016-9-10 12:13
沒有正確的觀念，任何裝備裝上都是枉然
其次，台灣路面的標線也是機車雨天殺手，怎麼都沒看過幾個人檢討並 ...

因為開車沒差

相較於日型登  這項配件反而更要早點強制加入  但是 成本會是很大因素 一加就鐵定破十萬了吧

yoyo3514 發表於 2016-9-10 12:08
細沙和油漬跟輪胎有關係
跟ABS沒什麼關係

細砂油漬跟輪胎有關 無誤
輪胎鎖死跟ABS有關  無誤

慢速通過90度彎 前有濕滑有細砂與油漬的斑馬線上減速
造成輪胎鎖死ABS啟動 會沒有關係 ???

原來都是假的!! 是我手抖業障重阿~

就算沒有強制法規上路
但經過幾次驚險經驗後
已經列為下次購車之必備條件了

tungmou 發表於 2016-9-10 13:10
細砂油漬跟輪胎有關 無誤
輪胎鎖死跟ABS有關  無誤

慢速通過90度灣，還能滑倒，那你還是用走路的好了.

技術爛成這樣...

ABS除了濕、滑路面，高速下煞車有用，其他還真的想不出甚麼用途

彎道中它又不會啟動.

還不如標配TCS

singer 發表於 2016-9-10 12:06
我用起來並沒有覺得HONDA的比較厲害
不管是前碟後鼓的版本還是前後雙碟的版本

這點是確實的,LEAD的連動到後來會有機構上的缺陷,比如機械上的老化,雙碟的連動剎車,黑鳥應該跟STX1300是同一套,如果是的話,我是覺得踩後煞比較糟,根本不會停,我都跟車友說踩後煞是減速用的,停不下來XDD,有點像遊覽車的電磁剎車,前煞製動力因為STX車比較重,力道是比街車弱沒錯,我以為那是車重導致,黑鳥沒騎過所以不敢說~~

後期的連動也還沒真正使用接觸,所以還沒實際體驗,相信是會有一定程度的改善,但Tricity的連動煞車我倒是給他蠻高的評價,可能是因為一次就三輪一起煞,只要用左手控制力道就好,右手就是握著油門即可~~

原本VSCC要以HONDA的連動系統作為未來台灣的驗車標準,後來放棄,也可能有甚麼原因讓他們後來否決了這項決定~~

天生魯蛇 發表於 2016-9-10 00:44
應該是傳統用鋼索去拉的，比較無法控制前後分配的力道吧

品牌對了，什麼都對了～