有感而發 盼望政府強制機車配備ABS

樂觀其成 台灣路面太爛 標線抗滑做太差 但車價不因該加諸在消費者上 要強制但車商反應在車價上 雖是良政 但消費者無疑是多一筆負擔  

政府應該把機車的傷亡分類好1,案照道路速限為準，高低於時速自摔2被三寶所害3卡普自摔4下雨路面邊線太差導置摔車5自己就是三寶，市區拼命鑽車縫撞車或未保持安全距離超車....。最根本不是強制加裝abs就能解決的，治標不治本，亂騎的給多少好東西還是會摔撞。還有動不動就觸發abs別來騎車了。建議強制裝熱熔，半熱熔胎，雖然還是會摔，但是可以降低機率，或許n年後abs無法解決問題，到時候益想天開強制加裝補助輪，10個車禍有8個信心大過於能力吃土的

singer 發表於 2016-9-10 00:35
西元2000年的時候
光陽, 三陽和SUZUKI就推過CBS系統了

根本胡說八道
一個不能自由控制前後煞車力道的CBS你跟我說安全?
只有針對完全不會操控機車的白癡三寶 才有那一點點效果吧

我看那只是不想花成本裝ABS車廠想要實驗的[配套措施]吧

singer 發表於 2016-9-10 01:49
現在我騎的HONDA LEAD 125也是用傳統鋼索去拉的
可是大家都說好棒棒耶

LEAD 正好我也有~
他的連動雖然也是鋼索拉的
但是也不是那麼簡單
在盾牌裡面有一個分配器
分配拉後輪連動到前面煞車的比例
台灣目前只有PGO 的阿法MAX有做到比較接近
遠古時代台灣的連動構造太過簡單了才會被嫌吧

安全騎乘觀念才是最重要, 任何配備都只是輔助而已

建議：
1.政府強化路面品質
2.監理單位強化考照制度
3.全台人民同理心強化，互相尊重體諒
4.全罩安全帽、防摔手套、防摔衣、護膝、長筒靴為騎車標配
怕了吧!!!

今天又在網路上看到一個事故案例, 姑且不論肇事責任
這是很典型的, 遇到意外時下意識的用吃奶力氣煞車
由於沒有ABS, 於是輪胎立即鎖死轉倒
導致騎士用最致命的滑行方式撞向他車
若該車配備有ABS, 就能將傷亡降到最低程度的

影片連結: https://www.youtube.com/watch?v=BWTQgIwtMa0

機車不騎慢 加什麼 都一樣 一般人可能都用不到 市區走走停停 要騎多快
一台125賣哪麽貴還要abs 還要obd 還要行車記路器
一部賣個十萬
什麽都沒有五萬
你買那一部
裝些有的沒就不要故障
故障修到你想丟車

TaipeiKing 發表於 2016-10-4 19:36
今天又在網路上看到一個事故案例, 姑且不論肇事責任
這是很典型的, 遇到意外時下意識的用吃奶力氣煞車
由於 ...

兩個馬路三寶大對決。
一個違規行駛在專用道還違規右轉。
一個想從右側違規超車還不按標線行駛。
跟ABS什麼關係？別硬扯好嗎。

TIRURU 發表於 2016-10-5 04:26
兩個馬路三寶大對決。
一個違規行駛在專用道還違規右轉。
一個想從右側違規超車還不按標線行駛。

所以二個三寶大對決, 他們的生命就不必受重視?