CB 125 及 野狼 R1 125 (B3U) 之引擎問題

各位 大大們好

小弟約 2005簽了一台野狼R1 騎到現在 約40000KM 引擎部分算是 安靜 沒啥易音

不過到現在 B3U的症頭 適乎 慢慢的跑出來 尤其 騎久一點 很容易熱衰(即使缸換完機油 10W 60 也一樣) 覺得越來越須 才騎4萬耶~= =

因 小弟  不追求速度  只希望這台野狼 可以陪我到 零件斷料 所以!

一時興起 要大整理的念頭

印象中 老家鄉下的阿伯 騎的 白金狼 或是 發電狼 1期的車 (一位親戚說) 他沒什麼在細心保養  就 想到再換油 換輪胎消耗的等等 騎了20 years UP 還是很好騎 很有力 (尤其 那位親戚 幾乎 彰化到 南投的山上 果園跑 !)

這種耐用度 相信以現在的SXM之商業模式 應該不想做吧 !!

廢話說完了!!

想認真請教各位大大 小弟目前想找 與本田最接近的野狼料件 不落引擎 就算改150的汽缸 或使引擎內部 都不社外品!!
請問各位 如野狼傳奇 R1 125 上 白金狼 或是 發電狼  的困難或是有先天設計的困難  或是電系方面

也想請問中部有沒有可以叫的到料的店家!!!   小弟已爬了文了 有看到很多資料 只不過 小弟無法很了解完章所說的就是了!!  

你好，首先要知道b3u並不是完全不好的，老狼缸也不是全然是好的，
建議你騎過老狼以後再來跟目前的B3U比較。

B3U的短活塞設計，在騎乘舒適度上是勝於老狼的，
但老狼的長活塞設計，扭力較狼R大，適合山道使用，
若耐用跟省錢是唯一的考量，那入手老狼也許是正確的，但引擎耐不耐用，
先排除先天設計因素，都跟騎乘者有很大的關係。

熱衰退是空冷引擎的通病，不管你現在的狼R或是老狼，騎久了都一定會有，
如果真要改，以前早期大多都改150cc的金狼缸，但以現在對岸這麼多資源的情況下，
金狼缸早就不是改缸的首選了，對岸的工業技術已經非常成熟進步，
一些知名的改缸套件，只要安裝、調校得宜，不但可以享受更大的動力輸出，
其耐用度更不會輸給老狼那種幾十年前的引擎了。

不要被洗腦！死守著原廠~
簡單告訴你結論~
這顆引擎在對岸是遍地開花~~
閉著眼睛隨便找料都通用！
更慘的是..
隨便搞都比原廠的好用！

這顆骨董引擎講求的就是穩定，算是本田淘汰掉的耐用引擎，大陸一大堆都是跟這差不多

不要相信中國技術已進步到哪裡了,騙子更多,看看那些遷廠中國的都學到-->騙<--,有幾家沒騙的?
只有因中國市場目前較大,仿冒,改裝很多任君挑
不像台灣那幫所謂的政府會抓,

您感覺車子不如前可能是雜音變多的緣故,內外練,大小齒盤,汽門,檢查更換或許能找回一些感覺,
上電發狼缸差在區軸與活塞,要拆齒輪箱 ,
狼的汽缸好拆,建議當消耗品,網拍b3u,65缸好像1500元,又不用拆齒輪箱
汽缸材質沒很硬,組裝得宜可使耐用延長,缸頭以後可物色中國的,
我的狼125,1000元換缸,已31000公里,不吃機油,

kankao 發表於 2016-9-10 17:04
不要相信中國技術已進步到哪裡了,騙子更多,看看那些遷廠中國的都學到-->騙 ...

請問先拜 B3U 及 B3D的缸頭 是一樣的嗎??

AlanTW 發表於 2016-9-13 03:08
請問先拜 B3U 及 B3D的缸頭 是一樣的嗎??

B3U短活塞、B3D長活塞，網路很多資料，建議可以多爬文，充實一下知識。

AlanTW 發表於 2016-9-13 03:08
請問先拜 B3U 及 B3D的缸頭 是一樣的嗎??

缸頭我不知道一不一樣,不過應該是一樣,

缸高一樣,只差活塞高度,區軸也要配合長度不一樣 ,所以汽缸容量會是一樣,
缸頭就沒換的需要,
(不過中國有適用不一樣缸頭,情況我不知道,只知道禿輪兩邊用培林,是否進排氣也改的較好,不過聽說B3U缸頭也改成雙培林)
B3U設計理念是好的,可能設計不夠精準,如果車子組裝調整過緊(不確定),當然是後來擴孔+噪音

另原單培林是否不好?未確定,注意內鍊,汽門螺絲要調"適當",還是用很久,
化油狼沒有那些sensor小信號的不確定,所以簡單耐用,

只要把車固的妥善,化油器有通,點火高壓正常,改東改西不要想太多,一樣好騎不壞,

蒼天之拳 發表於 2016-9-13 08:36
B3U短活塞、B3D長活塞，網路很多資料，建議可以多爬文，充實一下知識。

B3D是單邊滾「針」軸承凸輪軸，另一側是銑油道槽
B3U是單邊滾「珠」軸承凸輪軸，另一側是銑油道槽


T1後期好像改成雙邊滾珠，狼不確定有沒有改