機油選擇及數值疑問

從以前就知道汽車油可以使用在速可達上面，最近又重新爬了文來看


目前車種是61缸NEX跟全原廠address


看了前幾年的討論文有人說Viscosity Index與HTHS值是參考用而已，還有ZDDP量太多 太少都不行

版上討論的機油也大致上用過，還有說HTHS值太超會推不動，久了掛曲軸


另一個忘記什麼了說會掛凸輪軸，ZDDP量太多會掛觸媒


ZDDP量太少會造成汽缸微小磨損長期下來是傷害...


還看到說MB229.51的認證機油不適用於現在的勁戰車系，這樣還有汽車油可以用嗎?


我address目前跑5000km 都是每1000換，但前幾天換油大概少100cc(殼牌5W40法拉利認證那瓶)

之前用亞拉0W40換下來少200cc 我每天通勤從士林去汐止上班來回大概50km 況且台鈴車系跑不快 根本不用提到什麼拉轉了.... 都是順順加速到表速80 這應該很快樂 實際上應該才60幾(被測速拍過了 表速80過去收到罰單時速63)


不知道是天氣太熱還是什麼因素造成的? NEX之前全廠從來沒少過，就算沒換濾心也是1000進1000出

還有車行建議我不要用5W40 說會少是正常....但是我NEX之前真的都沒少過 直到曲軸有問題才有少50~100

有改過缸除非有改電腦，免得光手路跟品牌中材質關係太大

娜希亞 發表於 2016-9-4 22:23
有改過缸除非有改電腦，免得光手路跟品牌中材質關係太大

61NEX目前也很正常 用紅線0w40但原廠add用亞拉0w40少200 殼牌5w40少150 之前有幾次沒少 實在不知道為何會這樣?
我朋友是add ss版車跑1萬4 機油都我換的 也是1L進1L出(未換濾芯)

重點 在空濾棉 ADD材質是海綿  要是不常換 吃機油機率大!!!

海綿過濾效果 不如溼式紙質!!!

我在保養的  VJR125  用汽車油 5W-30 (Nissan 原廠 全合成)  

加800CC  騎1000公里漏下  剩550CC!!

換成 其他廠牌汽車油 就正常!!!

MB的認證用到229.3 ; API的認證用到SL級的,對機車就很夠用了,數據當然是很重要
的依據,不過有時神屁屁也感覺不出來差異,要失油少就找閃火點數據高的,要長效就
找TBN數據高的,要保護性好就找HTHS數據高的...說穿了,你如果有在搜各款機油的
數值,應該不難發覺,其實同牌子同番號的機油,汽車用的數據多是比機車來的漂亮,而
價位也來的低些,除非你騎檔車非用有MA認證的不可,不然速克達的機油可選的很多.

0~40 是寒冷地帶在用 ，以防機油結凍 。
台灣人都被洗腦0～40 ，0～30有多好用 ，有多順
當然順 ，番號都0了
你可以選擇10～50或5～50

阿爾瑪 發表於 2016-9-5 19:17
0~40 是寒冷地帶在用 ，以防機油結凍 。
台灣人都被洗腦0～40 ，0～30有多好用 ，有多順
當然順 ，番號都0 ...

單番的順到飛天了~
中油出示的文件有提到說可到-18度捏

阿爾瑪 發表於 2016-9-5 19:17
0~40 是寒冷地帶在用 ，以防機油結凍 。
台灣人都被洗腦0～40 ，0～30有多好用 ，有多順
當然順 ，番號都0 ...

我現在都用5w50!其實這番號就很好用了

同樣號數，不一樣品牌作的油就有很大的差別了！坊間5w40有200出頭的，有300以上的，光是售價就差了不少

光漾 發表於 2016-9-5 20:11
單番的順到飛天了~
中油出示的文件有提到說可到-18度捏

不要被騙了 ，那都是商人的謊言 ，現在商人為了賺錢都不擇手段 ，一般人怎麼會知道內幕 。