本文最後由 ferrerif360 於 2016-8-30 06:21 編輯
車種:三代勁戰 動力:原廠缸,傳動小改,接近原廠設定 駕駛:體重接近50 騎乘方式:算是平順,市區約40~60左右, 跑山跑長途約50~90看路段而定
前一顆KD1 120/80/12 中間用光了,這一顆沒有太多的心得 大致上就是K702的強化版 抓地力有好一截但也沒有說很猛 算是還不錯這樣,也改善的K702後期衰退的問題 我自己用後期是沒有感覺啦~ 只是耐用度降低了,我用了5500KM下課 K702同規格我用了約8000KM,搞不好是當時腕力不同xDD
回歸正題啦 當初麻吉濕原味F1出來時,我並沒有想試試的念頭 聽說抓地力很猛,消耗也很猛,也可能會磨Case因此沒有去想太多
誰知道後來竟然出了M版,感覺像是量身打造的,1~4代都不會磨case 同時又能享受接近原味的抓地力與傾角,溝紋再加深,價錢也稍微下修 所以我感動的含著淚去車行裝了這顆 老樣子的120/80/12的圓滾滾的樣子 不要問我車子怎麼這樣...剛好遇到下雨又經過工地,我也很無奈 
這一顆,從頭用到尾...我覺得沒話說 不是無奈的那種,是我覺得沒甚麼好挑剔了 先來說抓地力 (胎壓固定打26) 冷胎時我不會去用力操他,用稍快的速度去騎,其實不久就算熱起來了 然後當我騎長途,連續高速過彎,輪胎熱得更完全的時候 會有一種像是漏氣,降胎壓的感覺 於是我抱著中釘的心情去檢查,發現沒有這回事,壓了壓輪胎確認胎壓也正常 這時才了解到,原來這就是熱好熱滿的F1M,抓地力兇猛而會感受到的錯覺  熱好熱滿的樣子,也感覺不到熱衰
前面的BT601也是沒話說,冷熱胎皆稱職 雖然說下一顆想來試試F1 
濕抓不確定,下雨天我都順順騎而已,不敢雨戰甚麼的  至於磨耗的部份還蠻令我震精的,我本來以為大概5K,最多6K下課這樣 最後用了7000KM中間才磨平,而且後期也沒甚麼衰退感 這樣的抓地力+磨耗+價錢算起來CP值對我來說算很不錯了 目前後輪是TT93 130/70/12,這我就不多做介紹,因為很多人都介紹過了  現在只是好奇93我能騎多久了~等93磨完我想重回F1M的懷抱了嘿嘿 BTW我已經換了BWS的內土除了,所以不要問我原廠的會不會磨到
最後附上我磨過的輪胎給大家參考參考 三代原廠前輪 約14000KM TT91 120/70/12 約9000KM 2CT 120/70/12 約6000KM K702 120/80/12 約8000KM R1 110/70/12 約14000KM F1ST 130/70/12 約5500KM KD1 120/80/12 約5500KM
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