MAXXIS MS-800 / KYB黑桶 / TS短彈簧 一次換

看來TS是拉高第二段K值來補前面被降掉的行程
就看黑筒磨開後的阻尼碰到大行程作動不知道會不會比較拉不住

大手筆去強化底盤，看來車主也是愛呸一族，輪胎怎沒再用好一點的? MS-800偏舒適走向，上一組胎換前也打算用用看，不過單價跟原本用的橫檳AA01/AE01差異不大，結果我還是續用橫檳，至少用掉3組了，避免換款後的期望落差太大,…

SAPPHIRE0225 發表於 2016-9-18 13:46
如果不降車身高度的話,黑統搭配原廠彈簧最佳!有Q度
不然就是換NEW SR藍統搭配原廠彈簧

多少還是想降一點 原廠配置根本休旅車 XD

ksparco 發表於 2016-9-18 13:57
看來TS是拉高第二段K值來補前面被降掉的行程
就看黑筒磨開後的阻尼碰到大行程作動不知道會不會比較拉不住 ...

專業!!  會再觀察看看

Eric6110 發表於 2016-9-18 14:47
大手筆去強化底盤，看來車主也是愛呸一族，輪胎怎沒再用好一點的? MS-800偏舒適走向，上一組胎換前也打算用 ...

因為我不愛呸車
這一定有什麼誤會 XD

選胎的取向是
安靜、舒適
抓地力比MA-651好就好 XD

避震器換好一點... 絕對值得的喔!
我的6年老車最近忍痛直上KW V3...
台灣品牌胎皮抓地力我不清楚，記得是重量好像比較重

我的車是domani，美規車體剛性+KYB黑桶原廠高度彈簧+強化鐵襯套+前後李仔串+橡皮全換..............
整個底盤就是QQQ...有歐洲車的FU.....讚

那個MS800 用過之後就被小ˋ弟列為永久拒絕名單了
乖乖RV族很OK
面對高速公路變換車道跟走山路時, 不太靈光
可能他的取向並不是定位在性能街胎
很耐磨倒是真的

只能說懸吊這種配法 小車重量輕的還可以
如果像小弟家的虱目魚 , 光空車重就1620KG
這樣配法 , 桶身很快就掛點了.
閣下以後可以多觀察一下

我最近也是想換KYB黑筒,因為....預算不足啊...

MS-800真的不算夠抓的輪胎啊...怎麼沒上汽車的R1
避震器如果沒換短彈簧像小弟只換了上座和KYB黑筒就會變高腳獸
加個長擋泥板就是WRC式樣了

小弟的車1998 TERCEL 1.5CL AT

至於輪胎胎壓設定時在升級完四輪成195/50R15時(原廠是175/70R13)
我是有參考附檔中TOYO輪胎的資料
以新舊輪胎載重系數的差異去設定
系數增加->原廠建議值下修
系數減少->原廠建議值上加以確保輪胎的支撐力和原廠一樣
再依個人喜好做加減1~2psi的調整
不知道這樣的做法是否正確
(原廠在輪胎升級、載重系數一樣的版本建議值居然下修)


另外想請教一下版主裝回前面原廠有的防傾桿時
所謂的後軸跟不上是什麼樣的感覺?
是前軸一直外拋後軸還在原地的樣子嗎?
小弟的Tercel在裝回防傾桿和結構桿搭配原廠胎時還感覺不太出這情況
但在升級完四輪圈胎後卻是超明顯...

感謝w大私分享MAXXIS MS-800 / KYB黑桶 / TS短彈簧

小弟的CRV也是上KYB ~不過是上藍筒NEW SR+日本RSR短彈簧~
KYB確實不錯