美國加州擬制定更嚴謹的零排放規範

根據美國加州空氣資源委員會(CARB)規定，在加州銷量超過一定數量汽車公司，旗下的新能源車的比例必須達到零排放行動計劃法案的規定。 不過許多汽車製造商卻可以透過購買零排放積分藉此繞開美國嚴格的零排放要求，如此一來對於電動車或新能源車的推廣將造成排擠效應。

雖然法案於要求汽車公司在 2009 年至 2017 年期間，每年的汽車銷量總數中，包括純電動車、燃料電池車、插電式混合動力車、油電混合動力車等零排放車型比例為2.5%。CARB 為每種車型設定不同的積分等級，車輛在零排放狀態下續航越長，可獲得的積分越高。而沒有積分或者積分很少無法達到規定的汽車公司，則需向 CARB 支付每輛車5000美元的罰款或向其他積分富餘的公司購買，否則將被勒令離開加州市場。

對此，美國加州議員 Autumn Burke 表示正在積極推動加州空氣資源委員會實施更加嚴格的法律促使電動汽車的生產和使用。Burke 希望州政府規定至 2025 年售出新車中至少 15% 為零排放量汽車。Tesla CEO Elon Musk 也曾表達了與 Burke 相同看法，因為目前現行的州法律實際上變相允許其他的汽車製造廠商規避生產或銷售電動汽車，這些汽車製造廠商只需要購買積分就能解決問題。

加州現行的零排放量行動計劃於2012年展開，目標到 2025 年達到 150 萬輛電動汽車和氫燃料汽車保有量。 2014年，美國加州加入了8州聯合零排放量行動計劃，其目標保有量為 330 萬輛。根據最新統計，目前加州售出的近4%新車為零排放量汽車，該州汽車共3300萬輛，其中已有近20萬輛為零排放量汽車。

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加州能,但TW卻不能!
連廢止2T機車也一拖再拖.....

跟其他車商買，那就表示有人可以不必研發這種技術，長期下來會造成技術被壟斷吧，這樣不會違反托拉斯法案嗎？

台灣官員看到立刻準備半調子跟風

lienly 發表於 2016-8-18 07:37
加州能,但TW卻不能!
連廢止2T機車也一拖再拖.....

誰的意見都能看(就連 T2 哥)，就你的意見毫無參考價值。lienly


包含 lienly 這人前後不一的言行

，有一種人，就是所謂的，寬以待己，嚴以律人。





然後你 "lienly" 也不必在那邊講什麼還有沒有、繼續挖啊之類的，這兩個貼對你來說已經夠難看了，你就繼續嘻嘻哈哈吧，你嘻嘻哈哈，我也嘻嘻哈哈～

pearpark 發表於 2016-8-18 13:15
誰的意見都能看(就連 T2 哥)，就你的意見毫無參考價值。lienly

才挖這麼少...