有改過大重避震器到小車上的人都知道一個問題
那就是大重雖然車很重，但後避震器通常軟趴趴的
所以就改K值大一點的彈簧
根據爬到的資料，發現有一間我知道又近的店家
就是在高雄覺民路上高速公路邊的大仁彈簧.....這間我經過超過50次都沒特地去看
其實避震器的彈簧是特殊材質.....油回火線也就是X合金鋼
但一般彈簧店用的是彈簧鋼或琴絲鋼
所以店家有說出他們的意見，但是專用的材質不好找，所以就用彈簧鋼直接做
第二次去做了，第一次是去陪人去做前叉彈簧
原廠的K值網路上有，所以用公式去算就知道至少要改那些數據
一般來說只要線徑比原本粗10%的話，K值就會增加4X%.........套公式得出的
為了與FZR原廠的K值差不多，所以只好線徑加粗XX%.............要數據自己去找公式套用
紅色是原廠的，黃色是訂做的，自己噴漆
壓彈簧的是網拍買的特工，間隙太小只能另一端固定在螺絲起子上，固定端太細還會壓到彎曲
改彈簧前的，預載調到最高的第9格，跟第1格差距約8MM
FREE SAG=15MM
RIDER SAG=40MM
改彈簧後的，預載調到的第1格
FREE SAG=11MM
RIDER SAG=32MM
改彈簧後的，預載調到的第2格
FREE SAG=11MM
RIDER SAG=28MM
改彈簧後的，預載調到的第3格
FREE SAG=11MM
RIDER SAG=27MM
改彈簧後的，預載調到的第4格
FREE SAG=11MM
RIDER SAG=26MM
FREE SAG並沒有差很大，比之前少4MM左右，預載變化也不會差很明顯
RIDER SAG有比之前低很多，預計可以比之前的減少8~18MM，也就是可以設定22MM~32MM
爬了一堆文，後避震的REDER SAG大約在25~35MM較適合
所以這次的改裝算是非常成功
再來就是測試耐用度了
但花的價錢其實划算，工具加料錢，比同功能直上的國產牌還便宜約1/3
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