狼R150改CDI與高壓線圈 光陽部品與他牌使用心得 聊天

在這篇使用了中製白牌的直流CDI

http://forum.jorsindo.com/thread-2499568-1-1.html

唯一的收獲是調整混合比調出心得


這顆白牌的油氣與怠速調整到最好的時後


就可一觸即發，可惜冷車後要先拉Q鈕，


熱車需要3分鐘以上，除非催油門才能縮短熱車時間。


但是夏天都如此了，難以想像冬天會怎樣。


熱車後一切就正常，熄火再騎也都是一觸即發，


中高轉速順暢，很輕鬆可騎到110。


後來趴文看到改加強型高壓線圈好像可以有更好的改善，


於是乎買了加強型高壓線圈來測試，


因為小老婆站內有許多速克達對於此加強型高壓線圈改完讚聲連連，

例如http://forum.jorsindo.com/thread-2492036-1-1.html


只是沒看到狼友分享就是了。




白牌CDI +加強型高壓線圈後，


怠速更穩定，但是中高速的表現，


我不習慣。


(重要: 我不習慣並不代表其他人也會不習慣)







常常看到KDU CDI的文章，


看到需要調油氣真的極少數，


而且99％是讚聲連連。


心中的小惡魔又開始做祟了，


我想你懂的，


於是乎去機車材料行給他都買了，


KDU CDI(900番)與頂客250高壓線圈，


如下，






然後將所有CDI放在一起，


比個頭，左至右，


KDU,白牌，原廠


可KDU還真是大漢呀。




然後讓高壓線圈排排站，


比個頭，左至右，


頂客，原廠，加強型高壓線圈


頂克還真是大漢呀。





然後就是安裝，


KDU CDI插頭修改為可與原廠插座拔插





紅框左為正電(Key on才過電)，右為CDI4pin插座。



KDU CDI電線插好之後用束帶固定。



頂克250高壓線圈安裝與固定




導線比原廠的短，效率應該更好。




然後要搞定轉速表，

轉速表黑黃線退pin，包覆好避免漏電。


退pin後空位改接KDU CDI藍白線。



然後發動測試，夏天的現在，


冷不需拉Q鈕車一觸即發，


冷車怠速1000轉非常穩定，


騎熱後大約是1200轉非常穩定，


加速明顯有力0~100很快，


但100~110竟然比白牌CDI慢，


我猜頂克250高壓線圈可能要使用8 號的火星塞吧，


現在是用D7EV，


再找時間買8 號的來測試囉。

-----以下網路抓圖然後修改的接腳接線-------(回覆2樓車友)


KDU CDI接到狼R150

---------------以下叮嚀--------------------


車輛DIY本來就有風險，


電路變更需注意電線是否足以負荷，


接線是否正確，絕緣是否妥當，


保險絲安培數是否正確等等。


請自行評估風險!

腳位接法可否畫個線路圖參考

kanou 發表於 2016-7-23 14:37
腳位接法可否畫個線路圖參考

KDU CDI請參考這裡
http://forum.jorsindo.com/thread-2294459-1-1.html

轉速錶的插頭在大燈碗公裡，9pin插座的母插座，黑黃線要退pin不用,然後那空位接到CDI的藍白線。

頂客250高壓線圈的綠色插頭接電瓶負極或搭鐵，黑色插頭接原來高壓線圈的線即可。

頂客250高壓線圈應該是全晶式的，跟CDI 搭配的高壓線圈，特性很不同。這可能是你高速變慢的原因。
請參考：http://chamberplus.blogspot.tw/2016/06/cdi.html
白牌CDI 的點火提前是多少？這可以研究看看。
如果有興趣，可以玩看看誼騰的數位CDI，從怠速到極速，點火角度皆可調。
http://forum.jorsindo.com/thread-2497911-1-2.html

另外別太在意冷車拉不拉阻風門這件事，因為冷車本來就是要拉的，一般配備自動阻風門的化油器，也是預設冷車會提供更多汽油給引擎、而噴射車則是由ECU 叫ICS 跟噴油嘴一個提高怠速一個多噴油。

auxo 發表於 2016-7-24 07:18
頂客250高壓線圈應該是全晶式的，跟CDI 搭配的高壓線圈，特性很不同。這可能是你高速變慢的原因。
請參考： ...

很棒的分享喔，好詳細的分析喔^^我並不介意拉Q鈕，但熱車太久就有些介意了。

另外我想請教誼騰這類可設定進角的CDI是如何去改變進角，是買時會附一個程式，然後那程式裝到電腦，通過USB埠與CDI連線然後改資料嗎？因為化油車沒有ODBll,所以很好奇。

小林天明 發表於 2016-7-24 07:40
很棒的分享喔，好詳細的分析喔^^我並不介意拉Q鈕，但熱車太久就有些介意了。

另外我想請教誼騰這類可設 ...

拉著阻風發動後就能騎走了，一般來說騎個幾百公尺就能推回去。我以前騎雄獅也這樣做。

http://www.eltronix.com.tw/zh-tw/goods.php?cid=1
程式直接下載就有，但是連接線要用他們公司專用的。就透過USB port去接CDI。接著想怎麼玩就玩吧，要留意點火提前太多是沒好處的，要盡量抓到性能更好但對引擎負荷不過份的程度。甚至可能要選用更高辛烷值的汽油。

auxo 發表於 2016-7-24 07:51
拉著阻風發動後就能騎走了，一般來說騎個幾百公尺就能推回去。我以前騎雄獅也這樣做。

http://www.eltron ...

我猜白牌CDI可能低速點火角度不太適合狼R ,
因為未改時冷車起動怠速是1000,騎熱了是1200。
但白牌騎熱了如果不調到1700rpm以上，
冷車連拉Q鈕也不好發。

另外原廠車的點火角度不知在哪裡查詢。
我搜偏網路，只有野狼125的維修手冊。
我的是化油狼R150