國產唯一雙缸仿賽-山葉FZR150翻新紀錄(圖多)

完整度超級高!!小時候的夢想車阿!!
請問一下版主，那車殼修補劑好用嗎??

由衷佩服!!!!

太狂啦!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



















你的車很好命!!

好看，不推不行。

這等級的翻新真的是小弟夢寐以求 小弟也是fz/r 車友想請問 大小正時蓋 跟 三角台螺絲(可以夾手機的) 私訊嗎 還有兩點小建議 已經升級到250 原本3ln後總可以沿用 剛性跟外觀應該更好 前雙卡鉗 目前有人副科 或是有凱旋可以沿用

MAGMA2000 發表於 2016-7-5 08:32
真的太棒了，圖文詳細，都可以感受到車主的用心，重點是沒有時下年輕人的錯字習慣，整篇看完根本舒服！ ...

其實打完以後重複找錯字，校稿看了一陣子，想不到有人注意到

jlhwu 發表於 2016-7-5 09:34
看到這篇就想到INKK(在小老婆帳號為DREAMPOWER)所翻新的FZR,原汁原味,技術非凡,但是很早以前就知道他把所有 ...

該位前輩，也是我學習的目標
但在細節的堅持上，自覺還有一段不小的差距

歐喬德 發表於 2016-7-5 11:23
鍊條C型扣的方向認知中好像怪怪的．．．，

說錯鞭小力點

我的觀念是開口與鏈條轉動方向相反
不知道有沒有錯

zodiac12 發表於 2016-7-5 14:00
不只翻修, 又升級 250, 真的是太厲害了, 但是原廠殺車最好升級一下, 畢竟150的車重就不大夠力, 加上250的馬 ...

一般原廠煞車都是我首先升級的目標
但FZR卻是難得我覺得原廠就堪以使用的車
因此就沒升級了

guohuei9527 發表於 2016-7-5 14:02
全車都高級品.. 光用的白鐵和鋁合金就不少錢了...

不過好奇一問

凸輪確實不一樣，但經跟小弟信任的車友討教結果
使用FZR凸輪的效果較好

油冷排的問題也是，討教結果是不裝不會怎樣
就決定讓它簡潔一點了