TTMRC New Cygnus-X 勁戰四代鍛造凸頂活塞

我們來談談勁戰四代這台令人又愛又恨的車。

除了儀表公開召回外，活塞插銷的問題，一只是四代車主心中的痛。

因為台灣yamaha非主動積極地處理方式，有越來越多的車主選擇自掏腰包，升級成改裝鍛造活塞。

原本打算購買KOSO新出的活塞，不過還沒上市，就開始物色其他家活塞。

不過不是每家都有原廠規格52.4mm的，或是不一定有凸4mm的版本，最後是很多改裝廠只賣車行不賣直客。

所以最後找上了TTMRC，原因有兩點，第一價錢不貴、作工也對起他親民的價格，第二雖然有時候是深夜才回覆，TTMRC的都有回答問題。

施工的部分我相信勁戰車主們都不陌生，畢竟也沒有再改裝凸輪或是滾針搖臂，就單純拍活塞的樣子給各位參考了。

安裝後比原廠的平頂活塞有力，跟換炮管的心靈馬力增大、拆傳動蓋的心靈輕量化、或是800公里後的神屁股衰退，比起來非常明顯。

目前使用原本油箱中的92無鉛汽油，也沒有到感覺爆震，或幾天再改用98看看，活塞插銷的問題就等待時間的考驗了。

裂~

這活塞之前就有人爆過了
所以我乖乖上這顆

感覺壓縮比很高

引擎壽命不耐用喔

建議加98

壓縮比越高，震動大外殼容易震斷，壓力大曲軸容易損壞，燃燒溫度高氣門容易燒壞，氣門與活塞太近，氣門間隙沒調好，氣門與活塞容易相撞受損。追求高壓縮比機件需強化，不是只更換活塞，不然後續維修費用更可怕。

讓我為你的燃燒室默哀...

我也是換這個但是是2MM的，一代勁戰混和比調濃沒換油嘴至今2年1萬5KM沒事

4MM你的壓縮比超.....高，還是加98且注意散熱