（圖少文多）偶然的機遇，我與Racing S的邂逅

你死黨一拿到車就換輪胎...

他有看原廠給的是什麼胎嗎= =

是大家大推的K702耶

又出現一個原廠胎=殺人胎的概念

看到把K702換掉就忍不住想炮，是真懂還是裝懂啊？

吃機油大廠的車你敢不訓嗎？
等你一萬以後八百進六百出 後悔也來不及了

終於和g系列徹底分家了
不知未來通用系的g系列 會不會向下吊架合流
不然以後高腳杯就交給g系列了

沒買的不用擔心...很快各大租車行就會充滿這台車了...
預計800~900租金..

來說一個會讓人高潮的評語

這車做來做去最後還是在向勁戰看齊.

哪條不換 把K702換成象牌這條...
只能推斷車主不需要太多抓地力只考慮耐用度吧

交車兩天292還不算操吧，以前我弟把我的車騎出去3天
就超過1000公里了，有點無言 還蠻想知道怎麼騎的

剛好不久前試乘活動有去騎過幾圈，擺角錐做繞圈試車
分享一下個人感覺

1.起步是光陽一慣的一催就動(低轉接合)，油門一敗則是山葉感覺(轉速不高會加速但沒明顯推力)
2.傾倒很快
3.重心低，過彎可以大補油門，感受跟1~3代蠻像的
4.雖然傾倒很快灣中也蠻穩的，可是繞Ｓ左右彎車體反應有點慢會延遲，推測應該是避震問題

結論：
假設以125級距來做動力操控的選擇的話，RCS是一個好選擇，只要動力再大一些就好了
跟四代比較的話，我會比較喜歡RCS，也許是因為跟1~3代的操控感比較接近吧，4代個人騎乘有點不習慣

等藍色的出來....再考慮換車...