本文最後由 kevin092200 於 2016-6-7 23:29 編輯
分享這篇文章之前,順便貼上之前關於這部SR400的發文,提供大家參考
1.今天要出動YAMAHA R6 還是 SR400?
2.2014年YAMAHA SR400長期追蹤之更換機油
購入這部2014年的SR400,轉眼到了2千多公里,本來預計要過5000公里再來改裝升級,不過剛好朋友要從日本回來,怎麼能讓朋友空手回來呢? 央求許久,終於朋友答應幫我帶SR400的改裝排氣回來...嘿嘿嘿..,只好把藏在.....的私房錢拿出來(藏的位置不能說 哈哈) 請朋友幫忙購買了日本POSH的魚雷管(日本JMCA認證管,94.5dB)
另外提醒想買的朋友,記得一起買中柱的"緩衝檔件",因為原廠排氣管換掉之後,就沒了中柱"緩衝檔件",到時中柱彈起會碰傷車子
拿到排氣管當晚太興奮,一口氣就給它安裝上,結果忘了安裝過程拍照.......還好安裝過程不難,各位同學要自己DIY,應該沒什麼大問題.所以這部份就跳過,我就發安裝好的照片,給大家欣賞囉....
排氣口偏外側......
排氣前後段連接處,會有輕微漏氣的狀況.過一陣子再觀察看看.
K&N的過濾綿....
各位比較關心的效果部份:
第一階段: 更換日本POSH魚雷管(94dB)
1.POSH排氣管的重量比原廠管輕很多,當天忘了量重量,印象中應該1-2公斤左右.
2.裝上第一個感覺,跟大多數改裝管一樣,低速扭力降很多,原來1檔不加油門,都還能碰. 碰. 碰...慢慢起步,換上POSH管之後,明顯低速扭力流失不少,感覺起步沒加點油會熄火.
3.排氣管回壓降低,腳踩啟動變輕鬆了.
4.高速引擎震動明顯降低,中高速引擎比較靈活,比較不會呆呆笨笨的.
5.聲音的部份,當然比原廠管大聲一點,原廠管聲音像是野狼一樣,比較溫和,POSH管大聲一點,覺得有大排氣量的氣勢,然後在路上,明顯跟別的車聲音不一樣,因為有JCMA認證,聲音我個人認為還可以接受,不算太吵.
6.高轉速回油,有輕微放炮的聲音
第二階段: 更換K&N空濾綿
1.低速流失的扭力,明顯又回來了,應該是進氣阻力小很多.
2.高轉覺得比之前輕鬆,很快就到5檔80-90公里的速度.
這二樣的升級改裝,個人覺得非常的滿意,慢慢的有點像一部普通的400CC車(原來更溫柔) 如果各位車友預算不高,我建議可以先買K&N,價格低一點,也有效果.如果有預算,當然二個都換囉
另外還有油耗的部份是不是有變化,待下次發文,在跟各位報告
|
5
35958
