HONDA TAIWAN 在宣佈引進2016 CBR500R後
為了讓各家媒體可以了解新款與舊款的差異
特地在桃園大魯閣卡丁車場舉辦了CBR500R媒體試乘會
在賽道內讓各家媒體好好的體會CBR500R改款後的全新魅力
(對發表會有興趣可以看看這篇HONDA 2016 CBR500R發表)
在簡報開始之前，首先由伊藤隆人董事長致詞
他首先感謝各家媒體在發表會時不遺餘力推廣
希望大家可以藉由今天試乘會盡情的體會這台車的魅力
而在享受駕馭的樂趣之餘，也可以注意自身的安全
董事長致詞結束後
接著由CBR500R的商品擔當 陳先生來為大家進行簡報
HONDA TAIWAN 針對CBR500R的客群
將廣大的車友們區分出了三種類型
分別是 1.白牌升級黃牌 2.初次踏入大型二輪 3.增購輕檔
以上三種類型的車友都應該會對CBR500R產生濃厚的興趣
而CBR500R的動力來自於並列雙缸471c.c.的引擎
最大馬力可達50hp/8500rpm，最大扭力為4.5kg-m/7000rpm
重視經常使用到的低中轉速域，令其日常實用與通勤性大增
而針對操控性，CBR500R則新增了三項可調整的部分
1.5段預載可調前懸吊系統
2.9段預載可調Pro-Link單槍多連桿後避震器
3.可調式煞車&離合器拉桿
讓各位車友可依照個人騎乘習慣去進行調整，達到最佳化的個人設定
車身座高僅有785mm，讓騎士的雙腳可以平穩的踏在地上
搭配1410mm的軸距，提升穩定度與舒適感
CBR500R的建議售價為34萬元整
為了可以使更多車友們可以享受CBR500R的魅力
HONDA TAIWAN更提出了"限量實施"的優惠方案
30萬36期零利率!!
也就是只要準備4萬塊當頭款，就可以將新車牽回家囉
簡報完畢後，接著我們來看看實車吧
首先是車色的部分
侵略紅配色
珍珠白配色
最後則是經典的HRC配色
接著我們就來看看細節的部分吧!!
不難看出，與前一款相比，外型有著大幅度的進化
有著一種與CBR1000RR相似的運動與銳利感
前輪框的部分，採用12幅鋁合金輪框
外側更有著與車色相配的輪框貼，是兼具質感與輕量化的設計
前煞車系統採用320mm齒狀碟盤搭配NISSIN單二活塞卡鉗
更配有ABS防鎖死煞車系統，令安全性大大的提升
後煞車系統採用240mm齒狀碟盤搭配NISSIN單活塞卡鉗
後懸吊採用Pro-Link單槍多連桿避震器
並有9段預載可以依照個人騎乘習慣去做調整
新款的大燈與整流罩兼具尖銳與流線兩種特性
令人感覺霸氣十足!!
大燈的部分採用LED大燈，就算是白天也具有極高的辨識度
儀表採用多功能LCD液晶儀錶，可顯示多種行車狀態
例如油量，轉速，時速，里程，時間等等
手把總成
鎖頭總成部分，上面標示了H.I.S.S的字樣
代表配有HONDA獨家的晶片防盜鎖
前叉為41mm預載五段可調式前叉，可以依照個人騎乘習慣去做微調
頂蓋採用藍色陽極處理，以改裝風格來提升質感
右拉桿爲五段可調式拉桿，可以依照個人手感去做調整
右開關總成
依序為熄火開關(紅)，駐車燈開關，電發開關
左拉桿則為一般款式
而開關總成的後面則有一顆超車燈按鈕
左開關總成
依序為遠近燈開關，喇叭按鈕，方向燈開關
整流罩與油箱上，有著銀黑配色線條彩繪
一體感以及侵略性極高，非常符合"矛"的設計概念
油箱造型銳利，十分具有運動感
而油箱容量則有16.7公升，使得續航力提升了不少
引擎外蓋採用古銅金配色
而這顆採用水冷四行程 DOHC 8氣門 並列雙缸471c.c.的引擎
最大馬力可達50hp/8500rpm，最大扭力為4.5kg-m/7000rpm
主水箱位置則在前輪的後方，看起來並沒有配置水箱護網
而機油濾心則在主水箱正下方
副水箱與加水孔則在引擎左側位置，十分方便
椅墊的部分採用雙階式設計，更是增添了不少跑車風格
後座的進氣孔則令車尾部分運動感提升不少
將後座椅墊拆下，就可以看到手套箱了
看起來空間似乎還不小?
放進一隻iPhone6 Plus綽綽有餘
看來放雙手套或是輕便雨衣應該也是沒問題的
車尾上則有著驗明正身的500R字樣
右邊腳踏
左邊腳踏
腳踏旁邊更標有明確的檔位指示
這會令檔車初學者感覺十分貼心
可折式的後腳踏
排氣管採用的是舊款CBR500R的設計
為的是在不影響馬力的情況下，降低噪音
而這種配置目前只有台灣地區發售
整體車尾整體運動風格非常濃烈
後尾燈組採用LED燈組，辨識度極高
最後附上四視圖
阿筌我身高為170cm，而CBR500R的座高則為785mm
可以看出雙腳皆可平穩的踏在地面上，這點令我十分有安全感啊
前視角
後視角
左視角
右視角
看完實車後，是不是覺得心癢癢的啊?
最後就讓我們跟著台本的安駕教練一起進入賽道中好好的體驗一下吧!!
阿筌的CBR500R騎乘心得
剛進入賽道內，稍微轉動油門
即可感覺到CBR500R那充沛的動力
特地強化過的低中速域扭力十分討喜
加速力道凌厲而且飽滿，會令人覺得欲罷不能
進入彎道後，低速彎道表現的十分靈活
可以在S型彎道中快速的變換路線與行進方向
但卻又兼顧穩定性，令人感到十分安心
在通過高速彎道時，車身的穩定性非常的高，舒適性也夠
令人會情不自禁的想將車身壓低，測試傾角的極限
但在磨到腳踏時，你就該收手囉，避免發生轉倒之類的危險
總而言之
CBR500R不管是在外型，動力，穩定性與靈活度
各方面表現都十分傑出，超乎我的想像
更配有ABS防鎖死煞車系統，使得安全性更是大大提升
這樣的配備與價格，相信應該可以滿足不少追求仿賽車款的車友們
而有心動的車友就趕快去試乘看看吧!!
我相信CBR500R不會令你失望的!!
以上文章感謝各位車友耐心的收看
而看完車後，當然就是...
想看的就回吧~
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-12-15 14:42 編輯
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