高鐵削減苗栗彰化雲林班次,地方政府將研擬解套提升競爭力

作者：蔡育庭

甫於去年 12 月通車的高鐵新三站 苗栗、彰化、雲林站，雖然在開站初期祭出優惠措施，創造了一波返鄉熱潮，但根據交通部資料顯示，三個新車站的利用率相對較低，尤其彰化站在去年 12 月進站人數更只有 8.8 萬人次敬陪末座，對此台灣高鐵近期針對新增的三個車站進行減班動作，該各地方政府對此表達不滿，但同時也尋求周邊配套規劃，提高區域發展性來強化誘因，以增加搭乘高鐵的乘客人數。

對此，彰化縣長魏明谷表示，希望讓位在南彰化的田中高鐵彰化站，成為彰化、南投的觀光門戶。縣府願和高鐵合作，推出旅遊套裝行程，規畫鹿港老街、溪州公園、田尾公路花園等地，結合在地觀光景點與產業的1、2日旅遊行程。苗栗縣長徐耀昌則表示，高鐵、台鐵、國1和國3高速公路串起四通八達的交通系統，可藉以活化利用高鐵周邊土地，帶動三義、南庄2座國際慢城，及鐵道自行車、獅頭山風華再現等觀光發展，期盼高鐵不要因為先期載客量不足便進行減班動作，除了交通機能之外， 苗栗縣更規畫配合中央社會住宅政策，研擬興辦勞工青年宅來提升吸引力。

既每個縣市都在蓋機場之後
現在又在搞每個縣市高鐵站

越多站越方便但時間就變慢除非直達 價錢也沒有降低

站多是一回事
一般人如何快速到車站才是問題= =
更不要說下車後如何快速轉運到南投了

北高 北竹中嘉南高 然後又更多了 變成跟台鐵一樣多了=.=...

地方政府將研擬解套提升競爭力!? 咦! 是努力提升地價吧

本來就不該蓋的，蓋了位置又為了炒地皮，選在很奇怪的地方

屏東現在也要爭取高鐵延伸到屏東，看來又是另一個台鐵了!(PS，我是屏東人，我不建議政府同意延伸到屏東)

獨步全球的300多公里蓋12車站.

87分奉上

先說純高速鐵路(250km/h up)很多地方平均300公里才一站
恩!!

這不重要!國情不同、土地不同、政治不同、民意不同、價值觀不同
話說我希望我家門口也設一站耶，然後我會把房子賣掉...不要問我為什麼


我一直覺得台灣3+1(機房)站就好，蓋好一點完善一點，停車對策好一點，接駁方案多一點