NEX通勤約一萬三千多的兩三事

我也騎了快1萬4，300KM時去原購買店家換過機油、齒輪油、濾心之後，這種日常保養都自己來
1000km換機油、濾心
3000km換機油、濾心
5000km換機油、濾心、空濾
52xxkm因為要環島，所以把前後輪都換了
7000km換機油、濾心，近7000km時因為遇到三寶，倒車後又換一次空濾
10000km時換機油、濾心
102xxkm時換後輪，沒多久自己白癡當農夫又換了一次空濾
126xxkm時要去武嶺，所以先換了機油、濾心
134xxkm時第一次換來令
目前等15000km換火星塞、煞車油和檢查傳動

對這台車的評價是車子穩、車廂大、避震剛開始很硬、扭力不足要超車不好超、6000轉表速70巡航很舒服。
如果台鈴可以讓這台車在低速時更有力會比較適合台灣的用車情況。

nex大空濾可以視路段更換,我的已經調整到一萬換

台鈴的車機油2千換很平常,我固定3千換~

大家覺得地瓜150如何？
現在騎nex也沒覺得不好
但是覺得有些吹過頭
確實動力跟加速虛了點
有些東西時間到了該壞的也免不了
本人現在12000空濾那邊就漏油
遠近燈開關也進水壞過一次
其實品質還是過的去但是騎省道經常被人海放的感覺。。
我這臺尾速最多也就105而且我還要拉很久
反正覺得不用太神話就是一台要價七萬多元的市區代步車，稍微有點熱血就心有餘而力不足

可能本人喜歡動力隨傳隨到的感覺吧

至少我自己開車有時心血來潮 路況良好 國道上到180才會覺得好像該減速了

其實路況不差的時候偶爾會想試試自己的座駕的實力在哪裏，就這樣而已



當然，當代步車順順騎當然不錯
但是這臺車也要個快要八萬元
大家對他的定位就是市區車代步順順騎這樣而已？
真要代步順順騎還有其他很多便宜的選擇
個人覺得應該更好一些

下次會不會再買，本來10000公里前是一定
現在倒有些猶豫了

看上地瓜150了

對了不知道過一陣出的新的14吋那臺如何

01上面確實有點太誇張。。

achilles_ai 發表於 2016-5-23 02:14
大家覺得地瓜150如何？
現在騎nex也沒覺得不好
但是覺得有些吹過頭

大大你的漏油問題，應該是板主貼的案例那樣吧，是可以解決的，別被坑了


其實NEX這台車本來就沒人稱讚他的馬力吧
喜歡加速猛烈型的就不太適合這台，因為nex油門是那種線性加速漸進拉上去的那種

我很喜歡這種加速方式比較線性，蠻適合我的

雖然再加速的確是弱了點，要突然加速超過龜車三寶，有比較不方便些
但是可以靠技術和經驗彌補啦

沒特別拉尾速過，看一下手機GPS程式最高紀錄也能到時速103
個人不偏好直線死吹油門，感覺比較沒技術

要馬力的話，我以後應該是會買紅牌車，白牌就是小綿羊而已，我也希望改版能加強扭力而已

我還是覺得這車不管是NEX或GSR真的是很讚的買菜通勤車阿
因為他的大容量、過彎穩定，車廂大對我去大賣場買東西真的很方便

但偶而放假也會去跑跑山路，所以過彎穩定這點，我超喜歡的阿

如果沒有熟識的車行...

一個區域...基本上會有一家 ASS (Authorized Service Shop)經過授權的售後保固服務經銷認定店
---> http://jakey172.pixnet.net/blog/post/274501295



維修保養SUZUKI機車...建議還是找專業的A.S.S認定店...

問我爲什麼每次都推薦A.S.S認定店...因為我們接受台鈴的專業教育訓練...

維修經驗與技術情報最多...我們是SUZUKI TEAM...

A.S.S認定店不會殺雞取卵....一台讓你使用起來很素喜的台鈴機車....

你才會再度購買並推薦給好朋友....不是嗎?

achilles_ai 發表於 2016-5-23 02:14
大家覺得地瓜150如何？
現在騎nex也沒覺得不好
但是覺得有些吹過頭

我覺得你買車前沒有作足功課，情報蒐集不確實（包括保養資訊）

以你的需求，我也認為台鈴車不適合。

你說的 14 吋車若是指 ADDRESS 110，那更不用考慮了。

那台比 ADDRESS 125 馬力更小！

如果要白牌大馬力的車種，選 150 以上的，而且最好有水冷，不過售價也是不同等級。

當然如果真的要爽（速度感），黃牌、紅牌都可以考慮。

jakey172 發表於 2016-5-23 12:39
如果沒有熟識的車行...

一個區域...基本上會有一家 ASS (Authorized Service Shop)經過授權的售後保固 ...

唉～我只能說誰叫我離北投這麼遠，不然我一定去那間叫做"很重的輪子"那間店做保養的，真的。

我家這邊有幾間台鈴，幾乎都不行，但唯一家做工細心的、對徒弟超級嚴格的，是個傳統車行，有時候只是會懷疑他電腦車行不行而已(而且他工錢還挺貴的，但值得啦)，不過他徒弟看起來也很認真，經常看他翻閱各類機械的相關書籍在自修就是了，總是好事～

AURORA_pART1 發表於 2016-5-21 21:34
好笑
樓上帳號xx07715跟什麼kwjko愛騎三陽車,另一個KK0919980956愛推G5
還關注SUZUKI車幹嘛,還特地到PG ...

買NEX一年多了,13700多公里0故障…假日常騎長途,單日300多公里家常便飯！
雖然沒力了一些，極速也有105～110，買Suzuki的車不後悔^^

而且我的NEX還是機油試用車…前8次換機油都換不同品牌的！也不會機油打架 不順 等等的問題…
更沒有吃機油的問題… 近幾次換油都延長至1500 (長途騎乘)
之前下雨天騎中橫台8線 不小心摔車，FI燈一直快閃，關掉電門重開就好了，之後也沒什麼問題產生…
NEX是台妥善率高 長途騎乘的好車^^

我機油是2000換一次
4000換濾心+齒輪油
所以蠻好記的

個人看法

若要找油門一敗的快感，直接上黃牌比較實在
除了馬力更大之外，還有能上快速道路的優點
比什麼150cc加速更快實在多了

且在市區騎車，起步快那1秒，遇到路口的紅燈還不是要乖乖的停下來等
與其起步衝第一，還不如在行進時預測路徑比較實在
看到前方10~30公尺有公車要靠站，或是知道下個路口會有汽車迴轉道
預測行車路徑比加速猛衝會更快到達目的地
傻傻的加速、減速、加速、減速沒有比較快，還會多耗油

在黃紅牌慢慢變的普遍的現在
SUZUKI的125車系有點像是單眼界的M43系統
在FF單眼配備都齊全後，想要找個輕便又有一定畫質的單眼品牌，大部分的玩家都會考慮用M43
輕便、畫質佳、鏡頭選擇也不少

而我也不覺得GSR、NEX會沒有力
雙載跟單人騎感覺不會差很多，尾速也能拉到破百
看過板上某個板友的說法，個人感覺，GSR、NEX是加速有刻意延遲的設計
也許SUZUKI這樣設計就是要保護引擎不會容易被操壞

國內現在的機車廠牌，都各有自己的優點跟缺點
SUZUKI特點就是妥善率高，且也很少行銷，完全靠這點做網路的口耳相傳
缺點就是會精修SUZUKI的車行不多，平時的保養就變得很重要
但這樣也好，進入噴射時代，噴射車還是化油車多了些麻煩的地方
寧可平時保養好，也不要顧路時找不到車行修車