舒適一敗！輕鬆殺彎~Fit shox可調前叉【降．臨】

想請問有在做檔車的前叉嗎
我騎酷龍的前叉有做彈簧加硬，但是基本上根本沒有任何阻尼可言，重煞跟碾坑根本亂跳一通

如果有的話方便Pm一下大約的價錢嗎，目前有預算上的考量。

a9220072002 發表於 2016-4-30 22:47
耐用度比一般阻尼棒前叉提升很多嗎??

一般使用者對耐用的定義
是沒漏油就是沒有壞、還能繼續用
不太會去做保養維持性能這件事
然後效能就會越來越差
這是任何產品都一樣的

這前叉的好處是做作動滑順
而且效能可以穩定的維持
但依然還是建議跟後避震一樣
一年或是一萬公里後送回保養
才能常保優異的性能

其實加多幾cc避震油，用螺母或墊片也一樣可以達到一樣效果，就看要不要陽春進行囉。

Jets想試試，原廠也是33mm，不知道有沒有先進試過?
也想知道價位哈哈
謝謝分享

看起來不錯 , 有機會也想弄一組寄去作看看 , 想要加長行程 , 氮氣為主 , 彈簧為輔的設定

上個月換上37PRH 才知道上吊架也可以做到穩的感覺 , 雖然還是不比下吊架 , 但是已經改善許多 , 還沒有換上時後輪胎邊的胎削都是一絲一絲的 , 可能是後避震不規則的彈跳造成的 , 換上37PRH胎削的產生就蠻滑順的 不知道這樣的形容恰不恰當有錯請小鞭

目前市面上現有的前叉改裝品，便宜一點的前叉，性能跟改裝內管套件組一樣，外觀普普。
外觀真的好看，性能好又全可調的前叉，，一組要價兩萬多~近三萬。
相較之下，萬元內的前叉，就這組性能比最OK惹

確實好玩

原設計的內外管 , 是由阻尼管及上方油土封 , 作為二個申縮用的機構部份

如果改成內管包含油/組尼/彈簧/氮氣都在一起 , 變成一個由原來外管包起來的 "倒叉式避震"

內管之外沒有東西了 , 上方油土封確實不需要原來那樣多層 , 只要作到防塵便可

只是這樣子原先的油土封.... , 難怪說要特別開發新的封

不過這樣子 , 整體強度也與新式的防塵封有關吧....

ballcat 發表於 2016-4-30 23:59
看起來不錯 , 有機會也想弄一組寄去作看看 , 想要加長行程 , 氮氣為主 , 彈簧為輔的設定 ...

這組前叉結構主要是提升順暢度跟加入可調機構，讓傳統前叉的性能提升不少
彈簧還是很重要的！
但加長行程還要看車體結構上是不適合
今天就遇到一位G6加長行程，結果輪胎去撞到三角台的情況...

ballcat 發表於 2016-5-1 23:09
確實好玩

原設計的內外管 , 是由阻尼管及上方油土封 , 作為二個申縮用的機構部份

油封還是必須的
畢竟前叉內外管間是抹有避免摩擦的潤滑液
土封這種東西只管進不管出、只裝土封的話抽插幾下油就全部跑出來了
而且好的油封保油性高，會替內管表面保有一層油膜維持順暢度