機車族被柯P追殺「好想寫個慘字」

早該退出騎樓了！走路逛街還要東閃西閃根本路霸的大型活動垃圾！

反正2格免錢車位硬擠3台～隨便找都有～怕刮傷的自然會去停要錢收費

當2輪越來越多越麻煩～開4輪就是要花更多時間～一塞車就會急

自然碰撞車禍&檢舉會越多～就當變相促進經濟發展囉

GTGT 發表於 2016-4-29 12:10
不痛不癢~大不了開汽車去目的地~反正塞車我也是坐在車內吹冷氣聽音樂~爽得很

到目的地沒車位~安啦~汽車位 ...

市長可能沒騎過白牌的方便性
問題根源在台北/新北都會區的捷運不夠綿密
日本東京二輪很少
因為東京都會區的捷運完整綿密!

kk0919980956 發表於 2016-4-29 13:54
早該退出騎樓了！走路逛街還要東閃西閃根本路霸的大型活動垃圾！

反正2格免錢車位硬擠3台～隨便找都有～怕 ...

問題是 有收費的也是這樣放任硬擠...
何時才能嚴格執行一格一車...

maggie 發表於 2016-4-29 13:58
市長可能沒騎過白牌的方便性
問題根源在台北/新北都會區的捷運不夠綿密
日本東京二輪很少

其實日本會很少人騎車通勤~除了公共運輸便利之外

最大的原因是他們有K-CAR這玩意可以開出門(台幣不用35萬就有了)

K-CAR就好像台灣便利的速克達這樣，在日本假日也是一堆重機出來透透氣的0.0

退出騎樓這個政策早在馬英九還是郝龍斌就提出了，結果不了了之
後來蘆洲大火那次，就因為巷弄內的一堆機車卡住消防車造成嚴重死傷
結果又被拿出來提一次，然後又是不了了之
這個政策早就該提了，問題在於應該和都更同時進行、
規定都更建商必須提供多於住戶的停車位供大眾使用
這應該要執行、只是時機和方法問題

maggie 發表於 2016-4-29 13:58
市長可能沒騎過白牌的方便性
問題根源在台北/新北都會區的捷運不夠綿密
日本東京二輪很少

不久前不是才有個......啥議員，不重要忘記名字
跳出來喊說捷運某某站搭乘人數很少該檢討?!
台灣亂源政客的問題無解，再好的方案都會展現鬼島的風格

BloodYuri 發表於 2016-4-29 14:52
退出騎樓這個政策早在馬英九還是郝龍斌就提出了，結果不了了之
後來蘆洲大火那次，就因為巷弄內的一堆機車 ...

對!
配套措施不完備
就貿然實施
肯定又不了了之!

killpeople 發表於 2016-4-29 13:08
啥智商157
就是200也會老人癡呆
沒有L只有P的柯P有沒有老人癡呆自有公評

我環島也是避開台北市,直接走最外面濱海公路....

其實我覺得退出騎樓沒什麼不對 , 他錯的是沒事先規劃出替代的車位 , 再者 , 他弄出的3橫3縱實在是浪

費錢 , 我都想問他最好是北市有那麼多人騎腳踏車上班 ! 對交通不懂就亂搞 , 一整個腦殘 , 我下次市長打

死都不會投給他!!

maggie 發表於 2016-4-29 13:58
市長可能沒騎過白牌的方便性
問題根源在台北/新北都會區的捷運不夠綿密
日本東京二輪很少

比較偏向住宅區的町區，機車也是有的。
而且日本比較常亂停自行車。

東京都每年會統計一次置放在所有車站附近的機車、自行車數量(就是亂停不管的)，去年是37000台，比前年少了5000台。而在1990年時，這個數字是24萬台。

在統計的同時，東京都所有的車站附近共有2445個停車場，可以停92萬台機車、自行車(應該是自行車位比較多)