輻射卡鉗 MAPLE BREMBO TRIONES 麻煩大家推薦一下

manure54321 發表於 2016-4-25 16:26
嚴重懷疑是空氣沒放乾淨。

這樣的配置還煞不住的可能性太低了。

空氣沒放乾淨是甚麼樣的狀況??
要怎麼自己處理呢??

twn555261 發表於 2016-4-25 19:10
一體式 vs 組合式,沒有所謂組合式"絕對比較差"!
要看材質強度,施力方向,結合強度.....等等的因素加總的結 ...

如果要一體式要下去切銷的原料不是會比較大塊嗎 ? 一體式的成本絕對比組合式低嗎?!

我大車小車都騎,小車也試過改輻射卡鉗..直推跟卡鉗相同的狀況下..我個人的感覺大車所擁有的一體式..確實比組合式還要好...

reebok99938 發表於 2016-4-25 23:36
那還要問 當然是BREMBO

其實我基本輻射想換水鳥用看看.
水鳥來令面積比較大
碟盤不知道吃多少滿
基本4片式來令是有吃滿
想看看水鳥的~

速可達就沒必要上輻射了吧...錢多我可以幫你花阿...對四就已經封頂了

不好意思，我廢話不多說，刺耳請見諒：
您提的三個選項
只有那顆Brembo值得買
連思考都不需要

再來
為什麼雙載用對四會煞不住，除了體重極重，有這幾個可能：
1.你對雙載應有的煞車距離認知有問題
2.你不會用煞車
3.煞車系統其中有零件出問題
4.煞車配置有問題

恩......
我的意見跟大家不太一樣

川歐沒用過無法評論

至於楓牌跟B牌嗎....

個人認為....一樣的東西買B牌根本浪費錢,頂多比較好脫手(但最近現任代理與前代理吵成這樣可能一半真貨變假貨)

或許大家都被品牌的光環影響

這種基本的東西就算是B牌也不可能去做到多厲害



楓牌是CNC,B牌是一般鑄造,已經沒啥好說的了

再來手感...我車上的基本4B跟車友的楓牌完全沒有差異,有點打臉

再來另一車友Aprilia的SR MAX 300沒選B牌,選擇楓牌輻卡...

這種市面流通販售的東西不是什麼外星科技...台灣不是做不出來

別聽到義大利就很HIGH,等碰到義大利的浪漫你就HIGH不起來了

twn555261 發表於 2016-4-25 19:10
一體式 vs 組合式,沒有所謂組合式"絕對比較差"!
要看材質強度,施力方向,結合強度.....等等的因素加總的結 ...

我想問你真的研究過輻射卡鉗的作動方式嘛

基本上小車裝輻射都是裝爽的
效果有限

就是一顆更大一點的對四
帶一點輻射的穩定

參考資料：對四、幅卡的迷思

joechiu3344 發表於 2016-4-25 23:26
260MM NCY N12碟 卡鉗 川歐力士CNC一般對四
輪胎 是bt601 跟 ml50搭配
總磅沒有換  ...

基本上我覺得你可以先從幾個方向下手

確認一下總磅夠不夠推

來令換一個好一點的

上述兩點也影響制動很大

麥噹噹 發表於 2016-4-26 00:41
如果要一體式要下去切銷的原料不是會比較大塊嗎 ? 一體式的成本絕對比組合式低嗎?!

我大車小車都騎,小車 ...

大量生產下,整塊料下去銑削,成本一定拉很高。
所以通常要大量生產,廠商會選擇以鑄造後加工做為生產方式。
如此相較於[再製造一個組合件]的成本,難道不會比較低?
簡單看B牌對4卡鉗,鑄造或全CNC,哪個是大宗。
ps.原材料成本,通常在成本的比重都不會很高,成本都會在加工/工時上!

傑歐瓦 發表於 2016-4-26 06:21
我想問你真的研究過輻射卡鉗的作動方式嘛

基本上小車裝輻射都是裝爽的

我有研究過(應該算吧?!),這是我參考網頁。

並且嘗試翻譯,且以3D模型軟體分析去驗證,最終文章放在這!

煩請指教,謝謝!