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一對機車胎可以跑多遠？
這就是登祿普想在你腦中刷新的數字。
在2016三月的測試中，一台2007Honda Gold Wing裝上一對登祿普Elite 4 (130/70R18 180/60R16)交出了28800km的成績單！
28800km是什麼概念？你可以橫跨美國六次。
對於長里程的輪胎，往往是單一超硬膠料的方式，這樣造就很長的里程的同時也犧牲了彎道抓地力。
Elite4採用的是複合胎的設計，後輪中央是超長效里程的配方，兩側採用特殊的橫向配方膠料來爭取更多轉向時需要的抓地力。
登祿普表示Elite4可以說是市場上唯一真正的複合胎設計的休旅胎，能帶給騎士出色的里程與良好的操控性
關於Elite4的開發理念，登祿普用很間單的一句話道出，路上很多Ford卡車還在跑呢!
十台有九台Honda Shadows都還在路上!
比起開發新胎給新車用，登祿普決定走不一樣的路。利用還在路上跑的大量巡航車種做為資料庫，建構出開發時工程學上的重點。
登祿普也說到，輪胎可以改變一台機車。
許多老車當初設計時的輪胎科技在煞車、轉向抓地力等領域都不知道被現代胎甩出幾條街了。
而Elite 4肩負的就是教這些老車新把戲的任務。
Elite 4將會帶給這些老車更好的乾濕抓地力還有轉向能力以及更肅靜的行路體驗。
面對各式老車的需求，Elite4也決定開發多如牛毛的尺寸與款式應戰，老車中有不少設計時還是採用傳統的斜交編織輪胎的參數而不是現代的輻射輪胎，這些車種都可以在Elite4上找到斜交編織胎，當然Elite4也有提供現代車種常用的輻射胎。
在胎紋設計上，參考了登祿普Sportmax性能胎家族Q3的設計，運用簡單的長胎紋爭取更大的接地面積，與良好的排水性。
另外還加入了很多磨耗指示記號在長胎紋中，使用者只要看到小橋磨完了就知道該換胎了，跟傳統的磨到才換不一樣喔。胎型上也採用跟現代胎一樣較短較硬的胎壁來營造良好的操控性與磨耗。
由於是面向老車市場，第一波的上市輪胎還是以斜交編織胎為主，第一坡上市的規格有 Elite 4 Bias 前輪 尺寸 | 速度等級 | 130/90B16 | 73H | 130/70-18 | 63H | 100/90-19 | 57H | 110/90-19 | 62H | 80/90-21 | 48H | Elite 4 Bias 後輪 | 尺寸 | 速度等級 | 170/80B15 | 77H | 150/80B16 | 77H | 160/80B16 | 80H | Elite 4 Radial 前輪(輻射胎) | 尺寸 | 速度等級 | 130/70R18 | 63H | Elite 4 Radial 後輪(輻射胎) | 尺寸 | 速度等級 | 180/60R16 | 80H |
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-12-13 16:44 編輯
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