今年的東京機車展, 所有人都把目光焦點放在光陽的全新並列雙缸速克達K50身上
[東京機車展]光陽概念紅牌大羊現身 -- KYMCO K50 Concept
不過, 光陽的攤位上
還有一台名為"全球戰略車" 的速克達 Super Z 125
趁著接連幾個機車展後的空檔時間, 趕快把圖補上跟各位分享
KYMCO Super Z 125
近幾年, 東南亞的機車市場快速興起, 瞬間變成全世界最大的機車市場
一年數千萬台的銷量, 要說全世界其他國家加起來都沒有東南亞多也不為過
因此, 各家廠商紛紛推出以東南亞市場為主要對象的車種
並銷售到其他國家, 稱為"全球戰略車種"
而光陽的Super Z 125, 也是這個大環境因素下的產物
大家所認識的"以東南亞為中心"的車種,
第一印象就是窄胎寬的大輪徑造型, 當然Super Z 125也不例外
不過, 大家對大輪徑車種也不需要有過多聯想,
畢竟風靡全球的HONDA PCX-125, SUZUKI的Address 110等
都是在這個環境下誕生, 也廣受全世界消費者喜愛, 是名副其實的全球戰略機種
Super Z 125採用左右分離式大燈, 採用雙HS1的35W/35W燈泡
大燈造型炯炯有神
整車線條採用近年最流行的多分片式造型, 利用消光紅與黑營造前衛與科技感
車頭側面則以線條勾勒, 配上S的盾牌營造出形象
主儀表的設計簡單大方為主, 並未加入台灣流行的液晶顯示功能
以車速為中心, 採用傳統的指針式設計, 下半部則是油表
左手開關為遠近燈, 方向燈與喇叭
右手開關則為大燈控制與電發啟動按鈕
龍頭下方備有開放式置物空間與防跳脫掛勾
前煞車採用紅色的單向雙活塞卡鉗配上固定式浪花碟
目測前叉行程相當長, 並未配置金屬煞車油管
輪框採用14吋, 前胎尺寸為80/90-14
紅色的輪框貼看起來非常顯眼
雖然前後胎均為14吋設計, 但Super Z 125的座高僅有770mm
並不會比一般12吋的速克達高
後座腳踏板採用外露可摺式設計
1引擎採用氣冷四行程單汽缸引擎, 並採用五期電腦噴射供油
排氣量為124.8cc, 最大馬力9匹,
以現在台灣速克達的水準來看並不突出
後雙避震設計, 後輪採用鼓式煞車
消光黑色的輪框增加不少質感
車尾朝上的線條與漸縮的尾燈頗有一體感
尾燈上方的紅色線條與消光紅的後扶手相互呼應
尖銳的尾燈組內整合了方向燈與煞車燈
排氣管防燙蓋的造型也相當具有新意
不知道光陽是否有意將Super Z 125引進台灣市場
大家的接受度怎麼樣呢?
MFR 暗黑版 Racing King 180
在台灣擁有固定支持族群的Racing King 180車系, 也成為光陽外銷日本的最入門車款
此次由日本MFR engineering操刀改裝的Racing King, 與台灣常見的風格不同, 也跟各位分享
日本引進的Racing King 180
為頂級規格的MotoCAM內建行車紀錄器與ABS的版本
此次改裝以暗黑色系為主, 龍頭兩側的方向燈也做了燻黑處理
大燈殼也做了燻黑化
Racing King的前叉原本就使用倒立式前叉
MFR將外管也做了燻黑處理
消光黑的車色與前土除, 搭配消光黑的前輪框與燻黑處理的前叉
具有高度的一體感
坐墊上印了MFR字樣, 騎士大腿內側還貼了增加摩擦力的防滑片
後避震採用Racingbros的BAZOOKA 3.0
飛旋踏板也一併做了黑色陽及處理
尾燈殼當然也採用燻黑處理
改裝排氣管採用日本JMCA認證的BLADE RS
最大馬力比原廠排氣管增加將近2匹
左右手的煞車拉桿, 雖然採用原廠部品但也做了黑色陽極處理, 以搭配整體車色
原本白鐵色的平衡端子也一併進行黑化處理
這樣才能維持色系的一體感
KYMCO攤位的櫻花妹
根據來看展的網友說法
一致認為本次KYMCO攤位的櫻花妹素質最高
不知道大家覺得呢?
謝謝收看
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