前幾天露出的 光陽全新紅牌大型速克達訊息, 引起了不小的旋風
光陽新款概念速克達 K50 創作草圖
雖然此車在2014年的米蘭車展就揭露過車架和引擎
但經過了兩年的時間, 究竟又會進化多少呢?
新款的紅牌大型速克達以The Thrills of Touring (旅行的快感)作為主要宣傳標語
想必是結合了運動性與長途舒適度兩個元素而成
![[東京機車展]光陽概念紅牌大羊現身 -- KYMCO K50 Concept5066](static/image/common/none.gif)
概念車款的發表會選在日本東京的飯店進行,
現場邀請了非常多的日本媒體
光陽的老董事長也親自到現場, 見證光陽50週年的歷史結晶
畢竟這是光陽在幫助BMW與KAWASAKI設計與代工多年後, 創新研發的新車種
現場坐滿了日本機車媒體,
看來大家對去年才在日本設立分公司的光陽機車相當期望
發表會開始, 正式進入本日的重頭戲
本次發表會由光陽工業的集團董事長 柯勝峯 親自主講
目前, 光陽機車在全球的銷售量已經達成一千萬台
我們從全世界客戶中, 蒐集到很多客戶的聲音和心得
也知道客戶的需求在哪裡
所以, 接下來的光陽
將用Win My Heart為主軸, 開發更多符合客戶喜好與期待的車款
今天要發表的K50 Concept車種
定位在光陽的旗艦車款
很多人會猜K50代表這台車的排氣量是500cc
其實, 這是為了慶祝光陽成立50週年開始的新車計畫
也讓大家知道光陽的悠久歷史
此車的定位是"Super Touring" ,也就是汽車中的GT (Gran Turismo)之意
屬於乘坐舒適, 性能優異的車款
特點介紹
這台車設計之初, 就是為了兼顧動力, 操控與舒適度三者並行的方向
重心非常低, 座高也降低
引擎是直接鎖在車架中央, 非常靠近騎士的位置
可以讓全車的重心集中, 提升操控性能
前面提到, K50 Concept將採用全新設計的水冷DOHC並列雙缸四汽門引擎
配合可變汽門與可程式化ECU的調配, 騎士可選擇兩種騎乘模式
座椅下的空間可塞入兩頂安全帽, 一頂全罩, 一頂半罩
經過重新設計的引擎與車架
可以達到前後輪配重比50:50的完美平衡
與仿賽的打檔車相仿
儀表採用全液晶顯示方式
左側為引擎轉速, 右側為車速
中央則是多功能儀表
K50 Concept的官方介紹影片
好, 廢話不多說
大家來看實車照片吧
右45度角
前側面線條
正側面線條
車頭的線條
、
採用前雙碟, 倒叉
採用五幅十肋鋁圈
前雙卡鉗都是Brembo輻射對四
左前碟盤上有輪速感應光閘, 推測K50 Concept應該配備ABS系統
雖然官方宣稱, 坐墊下可以放下兩頂安全帽
不過根據我們實際目測, 大概是一頂全罩和一頂半罩安全帽
高風鏡是專為高速行駛時降低風壓設計
車尾漸高的線條
引擎部分, 採用光陽新設計的水冷四行程並列雙缸DOHC雙凸輪軸引擎
排氣量目前未知, 不過從官方的說法表示 "一定會是紅牌", 也就是排氣量大於551cc
K50 Concept的引擎把傳動系統的普利盤和開閉盤距離縮短
除了可以讓重量集中外, 皮帶的震動也可以縮小
汽缸頭則是採用鏈條傳動的雙凸輪軸
機油濾網採用進口重型機車常見的設計
汽缸頭部分, 採用每汽缸一個火星塞
K50 Concept引擎上配置了雙平衡軸
照片上的是其中一支平衡軸, 另外一支平衡軸在引擎內部拍不到
開閉盤內外都有散熱鰭片
離合器採用濕式多版設計
可以解決起步抖動的問題, 也可以承受更大的馬力輸出
經過離合器接合後, 在經過小齒輪進行二次減速
並傳到後軸, 再經過皮帶傳到後輪
啟動馬達則位於引擎中心處
引擎代號則為SCA1
經過我們的觀察, 此顆引擎有個之前大家都沒注意到的特點
曲軸大端採用兩片式設計, 並在大端內部附軸瓦
這也是一般汽車常用的設計方式
凸輪軸上有兩個凸輪軸, 但只有三個凸輪
也就是搭載了可變汽門機構
當引擎低轉速時, 進氣門僅開啟一個, 達到省油與高扭力的表現
當引擎高轉速時, 兩個進氣門全開, 以發揮引擎最大馬力
從此照片中,
大家可以注意到兩汽缸的活塞高度有些微差異, 曲軸大端的位置也不同
K50 Concept的並列雙汽缸引擎的配置是採用270度夾角的不等間隔點火設計
與TMAX 530的360度夾角不同
如果要形容, 此引擎的聲浪會是類似MT-07那種兩缸聲浪
排氣管
排氣尾管採雙出設計
後搖臂採用檔車的設計
採用LED大燈與導光條
避震器位於左側, 類似BMW C600的設計
為了增加操控性, K50 Concept捨棄了原本傳統的CVT變速方式
將變速機構縮短於引擎內部, 再利用皮帶傳動方式讓後搖臂與引擎完全分離
皮帶輪的設計與鏈條相比, 可以有效降低噪音
機油交換口在左側
概念車的左後方特別用透明車殼
讓大家可以看清楚車架的結構
左手開關
右手開關, 大家有注意到電子懸吊的調整按鈕嗎?
前懸吊的阻尼電子可調機構
儀表
LED尾燈
前後坐墊之間的小枕頭
官方的特點介紹影片
這台車是由新任董事長 柯勝峯親自指導
他本身除了學識豐富外, 也非常喜歡玩各式各樣的跑車
會後, 我詢問董事長
如果拿汽車來比喻, K50這台車應該是比較像是哪台汽車呢?
董事長認為是: AMG C63S
K50 Concept的目標是製造一台馬力大, 操控又好的四門車種
在駕駛中可以充分享受旅行樂趣, 又方便日常使用
與對手相比, 絕對是同級車中的佼佼者
所以....
K50 Concept的馬力會超過60匹嗎? ![[東京機車展]光陽概念紅牌大羊現身 -- KYMCO K50 Concept2746](static/image/smiley/jorsindo/em37.gif)
現場的歐規MODEL
現場有請World Order來表演
我晚點再把影片上傳吧
發表會全程影片
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![[東京機車展]光陽概念紅牌大羊現身 -- KYMCO K50 Concept4152](static/image/smiley/jorsindo/em01.gif)
