原來RCK180不易一觸即發的原因之一是

auxo 發表於 2016-4-11 11:34
這講到後來其實可以移動到電機實驗室了。
電源有所謂的電壓調整率，發電機、變壓器、電池都有。發電機跟變 ...

不是所有的電瓶都可以用五年喔!!有些只用了一年半到兩年就壞掉了!!一切要看使用環境與車主如何照顧這台車，還有車子本身的充電電壓，我直接跟你講好了!!有些車行還是車主本身在換電瓶時，不會去測量機車的啟動瞬間電壓降、怠速充電電壓、補油門模擬巡航充電電壓、還有補油門開大燈測回充電壓，

像是啟動瞬間電壓降小於11V以下有兩種狀況
1.電瓶極板表面剝落導致化學反應放電薄弱
2.啟動馬達吃重電，這就是馬達裡面的碳刷快沒了導致電瓶要放更多的電去啟動(電瓶正常情況下)。

至於上述的充電每一樣都有可能充電電壓過高或過低
假如電壓過高大部分情況是整流器問題居多
1.一般充電電壓基準14.5~12.5，我們都會要求低電壓至少13V以上
2.充電電壓若超過14.5V以上，我則建議要換整流器，除非電壓在15V以下又在家附近跑哪麼我遇過好幾台電瓶使用4~5年是有的，所以您家的勁風疑似可能充電電壓有些許高才能讓電瓶用比較久。
3.充電電壓過高會發生怠速、補油門時，甚至是開大燈電壓突然增加，曾經遇過電壓飆到18V~20V，那對電系很傷尤其是大燈會異常的量然後沒多久就燒掉。

那電壓過低有可能問題有
1.發電線圈有故障(有斷路、短路還是東西有瑕疵)
2.整流器衰退-(1)使用久了還是產品有瑕疵
                    (2)換了大瓦數的燈泡(小弟自己的車遇到過)還是改裝上一些耗電電系品，導致整流器負   載過多。                                           以上是小弟在機車行遇到的淺學

L03u9b17 發表於 2016-4-11 08:02
的確,我目前的騎車環境就是每周一兩天只騎去運動爬山而已,但是若每隔2~3天給它怠速發動個五分鐘,是否又會 ...

長期低速運轉的確是比較容易造成積碳問題，

不過只是一週兩三次的極短時間維護性運轉其實也不太會有什麼積碳產生，

如果真的擔心，在你會騎的那一兩天能讓引擎能稍微操一下就可以了~

買一個基本的充電器，固定一個時間就充一下也是可以用很久

我XHOT 150, 電瓶, 2010年5月掛牌, 用到今年剛好6年, 每日騎25KM, 全程開大燈, 電池不定時拆下來用麻新充電器充電,  每三年加入自來水(不是蒸餾水)淹過電極板, 目前還是好的,
不過機車的整流器上個月壞掉, 回充電壓颷到18V, 自行DIY更換!!

我的雷霆王
改雙55W大燈
歷經了四年半
才把原車電瓶換掉...
原因是電瓶老舊(雖然發車還是相當順利)
時間偶爾會歸零，電瓶換新之後
儀表時間就正常不歸零了
我在更換電瓶同時也更換了LDB5整流器