迷思體驗者3 – 香港交通借鏡，台灣的悲劇

mchou83 發表於 2016-4-11 09:29
版主常出國，一定有所體會。我們的首都台北，就不要跟香港這一級大城市比了，跟東南亞的一些大城市比較起來 ...

台灣已經靜止不動很久了，就算有也是龜爬
交通的心態上則是持續退步中

看來您的長輩才是真正的高手阿
到香港有看到幾個遊艇多的地區，真的是非常壯觀

yaynyics 發表於 2016-4-11 11:28
我想 主要還是居住密度的問題 香港密度高於台灣好幾倍 就連台北都遠低於香港
所以大眾運輸工具 停靠點是一 ...

大眾交通的不方便性，個人認為和多樣性太少也有滿大關係
台灣目前基本款就是公車和鐵軌運輸，好一點的北高才有捷運
導致大多數的地點根本沒辦法靠大眾運輸((設的點詭異也是一點

本東認為出車速度快，車輛總數多，而且成本低的小巴對於台灣可能還算不錯
雖然一台車乘載頂多20人左右，但是卻可以依照地區運量做彈性使用
相較於成本高而且需要多人乘坐才能支撐成本的公車，會是好的選擇
不過就看有沒有官員願意推行，不然看那個BRT，非尖峰時段就是個賠錢貨

我個人覺得  台灣交通問題出在政客身上
交通條例老實說  不是為了安全而是為了罰金寫出來的
還有路權  一開始是政客為了自己方便  所以搞出禁行機車
禁行機車根本就是個坑  有多少交通事故是因為這4個字引起
政客看不到反正他們不騎車  他們開車順暢就好不順暢就都是機車的錯
可笑的政客只知道塞車所以要撲殺機車  卻從不去思考問題本身
台灣現在一人車輛越來越多  這點政客們完全看不到真的非常可笑
塞車是必然的  條令不改只會越來越塞  從都市塞到鄉村越塞越嚴重
唉~說在多也沒用  政客們根本沒反應
我想只有塞到要看車牌號尾數才能上路的時候(尾數一星期一可以通行.尾數二星期二可以通行........)
他們大概可能才願意去解決交通問題吧

台灣政府是廢物..............簡單又貼切。

中山四路北向機車道與沿海路各段機車道，

曾經反映在市長信箱指出路面不平，越補越糟，真不知道在補山小?

要求編預算重做，結果官員回應，沒有預算?

我都不知道為何汽車道4車道可以有預算刨除重鋪，而機車道卻要用補丁方式?

汽車道應該是不須刨除重鋪的，那只是舒適問題。

而機車道才是需要刨除重鋪的，因為那是安全問題!

政府單位好像都不用騎車似的?

我也住高雄，輕軌也不知道在搞山小?
凱旋路輕軌沿線的紅綠燈亂七八糟。

字字珠璣嗚嗚嗚嗚嗚嗚
真的看到最後淚都留下來了
大推：台灣就是適合騎車啊！！
各種罰則真的要嚴格執行...人民會怕才有用，人民才會珍惜這張駕照！

每個人都有自己的十字架

不然香港人開始移民台灣為了什麼

哪裡生活都各有優缺吧!

看似這麼乾淨的交通環境,不代表市民就能比較舒服悠哉
香港如此高的人口密度,不強制管制私家車,只會更加痛苦

台灣還沒擠到這種地步,敢收這麼高的稅只會引發暴動而已XD
與其利用加稅來減少車輛,我倒欣賞日本的擁擠策略,像是台北的縮減汽車道擴建自行車道就有同樣的效果
汽機車有沒有減量還不知道,反正就固定給三線道的容量不會再多!但多一些寬敞的綠化空間,對健康及快樂是有幫助的

2年前去過香港自由行
我發現香港人走路速度有夠快
而且不管甚麼時間人行道都很滿
地鐵就不用說啦不是台北捷運能比的幾乎都是擠到車在眼前但卻只能搭下一班或下下班

然後來說說汽車稅金跟台灣相差不遠的日本
就很多親朋好友去過日本的經驗
停車費、汽油燃料稅很貴
油價雖比台灣多但看到他們小7工讀生時薪將近1000日幣時油價貴個台灣每公升1X~2X台幣也還好而已東京這種城市竟然不會塞車
他們腳踏車很多大熱天穿西裝披著條毛巾上班
今年我也有打算要去開開眼界
不過親朋好友都說建議不要去
不然會一直想再去會中毒

樓主去的地方都比較人不多 , 建議星期六日去旺角看看 , 你會透不過氣來

作為一位香港人 , 明白台灣跟香港各有優點缺點 , 香港人就是喜歡台灣 "人不太多" , 生活速度比香港慢很多也比較休閒....
最重要的是民主制度 , 可以一人一票選總統...做得不好可以用選票 "改變" , 這是香港沒有的!!

香港買車的真的有錢。

買凱第拉客比benz有錢

用停車地坪來算