迷思體驗者3 – 香港交通借鏡，台灣的悲劇

曾去過香港4天旅遊，地鐵站上下班時間真的台灣跨年一樣(尖沙嘴站)，也對香港國宅嚇到，在香港的親戚表示:單身的他要排隊租國宅都要排好幾年。
我想在一般市民連擁有房...都這麼困難了，更何況是私家車


另外，聽到您提到可怕的私人小巴，我的香港親戚表示:那是飛天棺材~~

全台灣我看只有台北市的駕駛是比較遵守交通規則的
因為抓的嚴
有次去台南出差幾個月 這邊很誇張
騎在路上一下又機車逆向過來 一下又有汽車無敵大迴轉
一下又有紅燈右轉的車輛從旁邊衝出來......

還有一堆家長載小朋友紅燈照闖 逆向逆的很自然
從小耳濡目染下 長大後覺得這樣是這可以做的
最扯的是機車要左轉把自己當行人 走在斑馬線上然後順利轉到對面去

xboy200 發表於 2016-4-10 20:55
香港、台灣各有各的問題，如果沒有要解決問題的打算，那問題永遠不會解決~

台灣的塞車問題，我覺得政府從 ...

我的筆觸用的比較幽默請勿見怪
確實如你所說，不能一竿子打翻一船人
但是目前台灣對於交通這塊持續無作為，實在讓人感到無力
而且台灣交通目前大面相來看，實在有越來越糟的趨勢

imwe19 發表於 2016-4-10 20:55
曾去過香港4天旅遊，地鐵站上下班時間真的台灣跨年一樣(尖沙嘴站)，也對香港國宅嚇到，在香港的親戚表示:單 ...

好一個屏風樓!!香港公屋真的是...有點小
而且隨隨便便就要台幣兩三千萬，在香港生活實在是不精打細算都不行
我女友的家人也說紅頂小巴是"奪命小巴"
感覺要找時間坐一下

針針見血   如今台灣會變成這樣  就是糜爛的民主自由所造成的  違停被抓講情不講理  自然造就一堆敗類  
簡單說  法律太鬆散   

這幾年發現都在打壓機車族    汽車族好像不會有錯 都是機車族問題.....

就好像要人人開汽車一樣....

小丑平 發表於 2016-4-10 21:17
針針見血   如今台灣會變成這樣  就是糜爛的民主自由所造成的  違停被抓講情不講理  自然造就一堆敗類  
簡 ...

其實本東覺得台灣法律除了罰責太低外沒有大問題
但是執法率真的是個特大問題
光看到香港交警會攔內側龜車，台灣的國道龜車不知道何年何月才有解

用香港當先絕條件來與台灣比較交通情況 是不適當的
與香港立地條件接近的是新加坡 單一港口都市地區 無長距離通勤需求 產業結構相對單純

大台北地區  工商住 產業措縱複雜 桃園 新北市 台北市 基隆 幅員廣大
大眾交通運輸 要建設的如香港般高度發展 是有困難的
這就跟拉網路線一樣 香港地方小人口集中 短程密集 建設容易 效果高
大台北地區 要完全依賴大眾運輸 很明顯就是不可能

為什麼不說世界第一強權 美國有些鄉下地方 不開車你就別出門了

比較的先決條件就不適當了 後面的結論就連參考價值都沒有

super01 發表於 2016-4-10 22:33
用香港當先絕條件來與台灣比較交通情況 是不適當的
與香港立地條件接近的是新加坡 單一港口都市地區 無長距 ...

雖然香港小歸小，但是整個城市規劃從住房到工作地點的移動時間可不少
地鐵的站與站之間也不是幾百公尺的距離，但是香港卻有很多輔助的系統支撐
就算產業複雜，大眾運輸一樣都是區域到區域移動，台灣很明顯在這塊非常弱
區域到區域運能不足，設點位置詭異，別說整個北部地區，單單以台北市的大眾運輸
都應付不了本身城市的需要，致使人民依賴點到點的私人車輛移動
這不是正是台灣目前的問題所在嗎

東東先生 發表於 2016-4-10 22:55
雖然香港小歸小，但是整個城市規劃從住房到工作地點的移動時間可不少
地鐵的站與站之間也不是幾百公尺的 ...

已經用美國鄉下做極端例子來做比喻了 程度上各有不同
全世界就我所知 也只有新加坡立地條件接近香港

不同立地條件 要在相條水準 以此為前題當比較立論 是無意義的