郵局的新檔車??

其實很奇怪的是郵差停停走走為何不給他們用速克達....要知道一天下來左手光拉離合器又腳煞又踩檔的....我覺得是故意搞郵差的...

我说怎么这么眼熟

a901922001 發表於 2016-4-8 20:48
應該要換野狼T3才對

換那什麼鬼東西

有道理...  打檔然後又有abs只有t3最便宜...

小弟剛好是正職郵差，這車我看過一次但沒騎過，排氣量是150，液晶表有檔顯。
聽說妥善率遠遠不及原本的野狼，我自己的噴射狼騎了兩年只有換耗材。

樓上有人說檔車搞郵差，我贊成一半，頻繁上車下車其實對膝蓋不太好，這個從業人員都有感，不過為了清運大量的鬼島廣告及帳單，重心在後的速克達在爬坡時比較有翻車可能。

郵差所需機車以耐用,耐操為主=>氣冷.沒有人會有空,常常去修車(固定換耗材除外)
郵件重(包裹類除外)10~1百多公斤,里程有的一天到100多公里
應該針對長途,山區,配置250cc檔車
山區,郊區混投,量稍大的,不到要使用麵包車的,配置三輪檔車
不過,政府採用價格標,實在不合理,就像培林,能用德日的,誰想用大陸的
郵局/公家單位,類似野狼型的機車需求量很大,實在能導入日本一款檔車,國產化了.

偏遠山區及山區郊區混和型,乾脆引進SR400,又或是全導入國產化,相信這顆單缸引擎,應該足以負荷台灣郵差的摧殘了,導入國產化除了郵差受惠,其他其SR400的車友應該也會相對受惠,維修起來困難度相對低點

我只看到最近郵局多了好多奔騰V2

信差終於不用在被離合器跟變速箱玩死了~~~

堂弟是郵差，他說這一台CPI的車目前供在局內，沒有郵差想碰，說是不好騎，里程數超低。另外堂弟講過如果他的執勤範圍騎CVT的車，他會把車子踢進大甲溪(都是陡坡，騎CVT的車會燒碗公)。

kery1155 發表於 2016-4-9 14:50
我只看到最近郵局多了好多奔騰V2

信差終於不用在被離合器跟變速箱玩死了~~~ ...

兩三年前就有綠色的GT125(大都市!?),幾年前也早有綠色金旺100,但好像都只有在都會區現蹤,給極少數的女郵務士或營運職內勤等使用....

5萬6已經比原本的野狼採購價還貴很多了，結果卻是冷門車又妥善率差的中國爛車
這樣的採購很有問題，有綁標嫌疑...
該不會是馬宗痛下的指示吧?要照顧牠的祖國~