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郵局的新檔車??

其實很奇怪的是郵差停停走走為何不給他們用速克達....要知道一天下來左手光拉離合器又腳煞又踩檔的....我覺得是故意搞郵差的...

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這使我聯想到,許多外送/宅配業所用的摩托車都用速克達。  詳情 回覆 發表於 2018-7-22 18:52
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對呀 , 現代速克達維修零件費也不貴 . (國民車)  發表於 2016-4-9 12:41
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同感  發表於 2016-4-9 10:50
我说怎么这么眼熟
a901922001 發表於 2016-4-8 20:48 郵局的新檔車??9514
應該要換野狼T3才對

換那什麼鬼東西

有道理...  打檔然後又有abs只有t3最便宜...

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有道理 這樣才能讓T3 常見點  發表於 2016-4-9 15:36
24#
zen18 2016-4-9 13:29 發文來自手機 只看這個作者
小弟剛好是正職郵差,這車我看過一次但沒騎過,排氣量是150,液晶表有檔顯。
聽說妥善率遠遠不及原本的野狼,我自己的噴射狼騎了兩年只有換耗材。

樓上有人說檔車搞郵差,我贊成一半,頻繁上車下車其實對膝蓋不太好,這個從業人員都有感,不過為了清運大量的鬼島廣告及帳單,重心在後的速克達在爬坡時比較有翻車可能。
郵差所需機車以耐用,耐操為主=>氣冷.沒有人會有空,常常去修車(固定換耗材除外)
郵件重(包裹類除外)10~1百多公斤,里程有的一天到100多公里
應該針對長途,山區,配置250cc檔車
山區,郊區混投,量稍大的,不到要使用麵包車的,配置三輪檔車
不過,政府採用價格標,實在不合理,就像培林,能用德日的,誰想用大陸的
郵局/公家單位,類似野狼型的機車需求量很大,實在能導入日本一款檔車,國產化了.
偏遠山區及山區郊區混和型,乾脆引進SR400,又或是全導入國產化,相信這顆單缸引擎,應該足以負荷台灣郵差的摧殘了,導入國產化除了郵差受惠,其他其SR400的車友應該也會相對受惠,維修起來困難度相對低點
我只看到最近郵局多了好多奔騰V2

信差終於不用在被離合器跟變速箱玩死了~~~
堂弟是郵差,他說這一台CPI的車目前供在局內,沒有郵差想碰,說是不好騎,里程數超低。另外堂弟講過如果他的執勤範圍騎CVT的車,他會把車子踢進大甲溪(都是陡坡,騎CVT的車會燒碗公)。

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請問一下,那沒人騎的話,那他們還是騎舊車嗎?那些舊車不是時間到會強制報廢?到時還不是要騎新車?  發表於 2016-4-11 11:34
kery1155 發表於 2016-4-9 14:50 郵局的新檔車??3515
我只看到最近郵局多了好多奔騰V2

信差終於不用在被離合器跟變速箱玩死了~~~ ...

兩三年前就有綠色的GT125(大都市!?),幾年前也早有綠色金旺100,但好像都只有在都會區現蹤,給極少數的女郵務士或營運職內勤等使用....
5萬6已經比原本的野狼採購價還貴很多了,結果卻是冷門車又妥善率差的中國爛車
這樣的採購很有問題,有綁標嫌疑...
該不會是馬宗痛下的指示吧?要照顧牠的祖國~