有關POWER PURE SC 與CITY GRIP的差異

  我到覺得如果是要抓地力找莎瓦胎也 MC35 抓地力真的很猛的歐洲胎

  義大利 Black Fire也很讚，德國 HEIDENAU評價就兩極了

  米寶偏平均型

gears159753 發表於 2016-4-7 03:28
前輪用120寬的轉向會有點悲劇  新胎沒感覺

100/90/12跟110/70/12差在那裡?
還有為什麼G6型錄寫升級是升130/80/12或120/80/12

andy0427 發表於 2016-4-7 13:37
100/90/12跟110/70/12差在那裡?
還有為什麼G6型錄寫升級是升130/80/12或120/80/12

扁平比和胎寬的差異，估狗輪胎知識有很多

andy0427 發表於 2016-4-7 13:37
100/90/12跟110/70/12差在那裡?
還有為什麼G6型錄寫升級是升130/80/12或120/80/12

扁平比還不會看 加油
90是很高的胎 頃角大  一般是性能胎規格 放前輪
70 胎壁較低 偏休旅 舒適

這兩條我都用過 sc是米其林頂級的速可達性能胎 胎壁硬朗 過彎俐落
grip 是街道胎 排水好 抓地力好的感覺是來自於胎紋多 海陸比高 對不平整路面的穩定性較佳
實際胎質的抓地力應是前者較佳
但米寶寶用在不夠重的車 優勢不明顯 畢竟小胎不是該牌的強項
而且沒有日本胎那種用磨耗能力(熱開時偏軟)換抓地力的感覺
而sc是複合胎 理論上可以用久一點

dan0918 發表於 2016-4-7 21:19
扁平比還不會看 加油
90是很高的胎 頃角大  一般是性能胎規格 放前輪
70 胎壁較低 偏休旅 舒適

我會看扁平比啊~
如果依汽車來講
扁平比越少 比較偏向操控性 所以像跑車的胎都很薄
相反的越多的話 比較偏舒適性可以吸震 例如休旅車的胎都比較厚
且汽車如果215/60/16可以升級到225/55/16
不過因為圓周的關係所以時速表會有很小的差距
但我不知道汽車跟機車相反耶
因為你打的是相反的
我只是要問100/90/12跟110/70/12差在那裡? 是騎起來的感覺 不是問胎長怎樣啦~~~
還有為什麼G6型錄寫升級是升130/80/12或120/80/12 是要問為什麼官網這樣寫
因為米其林也沒有130/80/12 120/80/12的胎

娜希亞 發表於 2016-4-7 04:30
我到覺得如果是要抓地力找莎瓦胎也 MC35 抓地力真的很猛的歐洲胎

  義大利 Black Fire也很讚，德國 HEI ...

之前有人介紹過海德瑙 但真的太貴了
他是說海德瑙的胎比較硬 很耐磨抓地力又好

確實跟汽車相反 以前我沒這樣比較想/比較過
汽車是降車高 胎高  換取操控性 胎扁點反應也比較快
而機車是用胎高換取傾角  當然也有薄胎 寬胎 降車高的 但那偏向視覺系的改法

海德腦我也裝過 貴 好用當然沒錯
他最大的優勢(?)是輕 如果你知道馬牌的話
他就像機車界的馬牌 用最少的材料  達到最大的強度
他是強韌的胎壁 不是強壯的胎壁
所以很多人嫌馬牌胎壁太薄 我個人覺得是製造理念(或道路環境)的差異
不過跟德製馬牌一樣 在台灣都是溢價的產品

針對你的騎法而定吧

如果你愛市區通勤耐磨 請選 city grip

如果你偶爾想上山小熱血就選 Power Pure sc吧

能夠讓你的錢花在刀口上的是取決於你挑東西的用途而非價位


輪胎如是 機油如是

dan0918 發表於 2016-4-7 22:10
確實跟汽車相反 以前我沒這樣比較想/比較過
汽車是降車高 胎高  換取操控性 胎扁點反應也比較快
而機車是用 ...

我知道馬牌
我汽車以前裝米其林
後來米其林產地從泰國改大陸
我就換馬牌了

andy0427 發表於 2016-4-7 21:53
我會看扁平比啊~
如果依汽車來講
扁平比越少 比較偏向操控性 所以像跑車的胎都很薄

100 90騎起來傾角比較大 支撐性比較好
g6不熟 ''升級''應該是用更高的胎吧?光陽只是標榜可以用80的胎 沒啥實際意義
以前他們弄過硬塞進去 十二吋的''怪''胎 還叫正新配合生產
120 65 12什麼的