高壓線圈更換-Myroad 700i 心得大集合

================問題===================

今天去加油站加油，我坐在車子上拿油槍自己加，這時我看到油箱下方內裝的通風孔附近，時空扭曲..... 感覺那邊有很熱的氣體一樣.

有人知道這是怎麼回事嗎？

油氣揮發從油管的通氣孔跑出來？？



=================心得==================

話說魯蛇接手這台Myroad 700也有兩周多的時間了，行駛里程也已達1千7百多公里，下面就拿RV250來當對照，說說心得吧。


動力方面：

Myroad 當然是大勝RV250，但是順暢度來講就不如RV250了 (抖動的關係)。

RV250順順加速到頂，拖一下，不要逆風尾表速可以達135km/hr多一點，GPS測出最高速印象是125km/hr

Myroad 在61快速道路上測了幾次，最高表速似乎只能到160，之後油門再加上去也沒反應，儀錶板方向燈那個區域還會亮燈，應該是被限制住了吧！不曉得網路上有一段Myroad 加速到表速180的影片是怎麼辦到的？ 但值得一提的是表速真的很準，表速160，GPS測出的速度157km/hr。不過61快速道路騎到160感覺像在玩命，除了幾個新建路段以外.

這兩個禮拜之中，我把Myroad的碗公先換新的了，原本的那一塊，起步油門沒控制好，會有豬牛的叫聲。拆了之後，發現原車主有將碗公和離合器刻劃斜線，這樣能增加咬合力嗎？ 我很懷疑。

RV250，當初爬文也是一堆人說騎沒多久，起步就狂抖，但本蛇騎了快7萬公里，離合器組&碗公都還沒換過，不會打滑就是不會打滑，或許是用車的方式、環境不一樣吧~

Myroad的碗公換新之後，起步不會再出怪聲，但是這趟環島，騎了幾百公里後，發現只要緩慢起步，到特定轉速就會狂抖；所以現在起步只能一氣呵成，或者在到達那個抖動的點之前，先收一點油門再催油...

前普利盤和風葉盤組，經過台中" Touch Me Party"測試，吃溝很嚴重，目前待料自行更換中；皮帶的部分，目測還很OK。離合器可能會等有閒錢的時候一次換掉

另外，Myroad引擎在3800轉左右的時候，震動有點嚴重，手把、腳踏板都感覺得到震動，4200轉之後就沒了~ 不知道是先天的問題還是怎樣？


騎乘舒適度方面：

RV250大勝Myroad 700。 環島騎下來，RV250頂多因為我的坐姿不是很優良，導致背部有點痠痛；但Myroad就滿辛苦了，該痠痛的地方還是會痠痛，還外加了：左手食指痠痛、右手拇指痠痛、右手手掌疼痛... 或許應該要像車友說的，換成刺激的手把吧！

Myroad 的手把真的比RV高，而且也比較寬.

後續我應該會再把Myroad的握把換成電熱握把，跟RV250一樣，看這樣右手掌疼痛的問題會不會改善



乘客舒適度方面：

據後座乘客表示，Myroad勝出；應該是那個電子避震器的關係吧！ 但後座空間就比RV小了，同樣都有裝後箱，RV的後座可以坐一個揹或抱40公升左右背包的人，Myroad只能坐人



風鏡評比：

Myroad的風鏡，他可以讓我在1百多公里時速時，安全帽擋風鏡不用關，氣流大概是撞到安全帽上緣

RV250的風鏡，就純粹擋風而已，騎乘時安全帽擋風鏡要關，不然風是直接吹眼睛的.



煞車系統比較，ABS v.s. CBS：

我認為這兩個各系統對我來說是伯仲之間。

Myroad剛上手的時候，山路入彎會有減速力道不足的問題，可能是因為我已經習慣RV250的CBS煞車操作方式了，但騎乘幾百公里，習慣之後，就好~

RV250這台的CBS，除非刻意，否則要鎖死真的很困難，因為煞車時是兩輪的輪速一起降低，不會像前後獨立煞車的系統一樣，會出現很大的輪速差，導致鎖死、打滑

騎乘Myroad在入彎前、彎道中減速的時候，有一種回到騎125的感覺，不如RV250的CBS帶給我的安定感，但有ABS作為最後防線，能讓我稍微安心一點。

RV250在彎中使用後煞，有人說CBS會讓車身扶正，會衝出去，但本蛇使用了7萬公里，就是沒這個問題，所以我也不曉得CBS會在彎道害死人這種言論到底是從哪放出來的？？ 把鼓式煞車的CBS拿來套在碟式煞車的CBS上面嗎？

如果兩台車都能做成CABS那就完美了.




儀錶板操作方面：

記得本蛇當年有發一篇文，抱怨RV250的儀儀表板歸零按鈕沒有防誤觸的設計，有時戴手套去按，本來要切換顯示模式，就變成里程歸零了。

Myroad的話，本蛇認為就是防誤觸防過頭，連切換顯示模式都要長按，有時停紅燈想要看看機油里程、trip B、或者總里程，還要擔心這個紅燈的時間夠不夠我把他按回來。而且有一個重點，Myroad使用手冊上沒寫儀表板按鈕怎麼操作，本蛇摸索了好一番功夫才研究出來...

再來還有一個，方向燈及大燈開關。RV250的開關操作較省力、輕鬆，Myroad的開關太硬....... 之後有閒錢，我或許會把Myroad的左側開關總成換成RV250的.


維修保養方面：

Myroad 除了傳動蓋以外，其餘的拆裝困難度全部都輸RV250吧。

目前看起來連要換個輪胎應該都是困難重重@@ 空濾就不用說了。


油耗方面：

RV250，本蛇先前拿來上下班、買菜、出遊，油耗在33~37km/L之間

Myroad 700，相同的使用條件，目前油耗在21~25km/L之間


如果這兩台車到最後迫不得已要選一台留下，我會選RV250... 雖然我嘴上是說對這兩台都付出同等的愛啦@@


===========以下陸續補充DIY心得文=============
今日本來要更換煞車油，不過後來想想，這台車有ABS，換煞車油的方式有無特別之處呢？

上網有找到一、兩篇光陽ABS車種的換油分享，似乎要接檢測電腦讓ABS系統排空氣？

如果不接電腦讓他排空氣，不知道會怎麼樣... 有人知道嗎？



一些螺絲的扭力 (單位 牛頓-米)  陸續補充：

後普利盤固定螺帽  78.5~88.3 N-m

前普利盤固定螺絲 107.9~127.5 N-m

前輪 30~36 N-m

後輪 120~140N-m


車充保險絲更換：


前幾天，接了行車攝影機SJ200，然後手機剛好快沒電，接上去充，結果車充座就沒電了....

直覺應該是保險絲燒了，看了一下車廂裡面的保險絲盒，好像沒有一個是車充座，後來又上網找了一些文章，發現車充座的保險絲在車體左側，整流器附近

魯蛇懶得拆車殼，就伸手進去到處摸，最後還真的給我摸到了，拉出來一看，2cm的 1A保險絲，差點昏倒，看那個線徑應該有16~14AWG吧，怎麼保險絲才1A，而且神奇的是，車廂內的車充座防水蓋上面寫著12V 120W，這肯定是多寫一個0了，手邊找了一下，找到一根20A的保險絲，雖然電流值跟線徑有點搭不上，但還是先給他換上去了。

之後有空再從電瓶直接拉一個車充座到手套箱用~


脫衣服換點火線圈和空濾：


這台車畢竟已經5年了，所以一些東西要預防性更換，不然300kg的車子顧路真的滿慘的~

這回預計更換的零件有：火星塞CR8E、點火線圈、凸輪軸感知器

整個更換一直到復原，總共花了魯蛇我12個小時，真的拆到快哭出來！


首先，為了換點火線圈和凸輪軸感知器，需要把車頭給拆光，才有辦法拆龍骨上面那塊內裝；

後來想想，既然都拆到這樣了，那空濾也順便好了(本來想2萬再檢查的)吧~


以下是拆光光的照片




換空濾連後箱都要拆，真的滿肚爛的~~ 然後後箱底座的螺絲還被我拆到斷掉...




這就是這次主要要更換的點火線圈，5年了，怕老化.
火星塞也順便，拆下來的時候，發現原車主竟然是用CR7E的，比原廠的CR8E還要熱...

左側的點火線圈要完全拆起來，要先拆凸輪軸感知器..... 所以我就一併換掉了



全新 v.s. 不知道使用多久的空濾？  更換時候的里程是16400左右.



然後我也順便把一些橡膠管路塗抹一些輪胎油...



最後，既然都拆光光了，我也順便研究一下為啥後座的踏板那麼難開. (這部分忘了拍照，請見諒~ 改天有再拆，再補拍)

研究的心得是，鋼線上點黃油，然後跟調整油門線一樣的方式，把鋼線調緊一點，大概是調整到「踏板剛好可以扣回去的程度」(調太緊，踏板會收不回去、無法固定)，這樣下回只要輕輕一拉，兩邊踏板就會很帥氣的彈開了



之後有空，我可能會研究看要怎麼把RV250車廂的槍型馬達土炮到Myroad上面，不然開座墊真的他媽的很麻煩，鑰匙轉來轉去的，都不怕斷掉嗎？

qq420 發表於 2016-4-3 02:42
凸輪軸感知器更换没拍详细一点喔

就拆下來，新的抹點油再裝進去，注意沙子

靠近汽缸蓋的那一條，滿難拆的，手路很差，用工具轉開一點後，要用手指慢慢轉；然後它的電線接頭也不好拆，因為是勾在車架上，手路非常差(除非手套箱那一塊拆掉)，第一次拆，不曉得他鉤鉤的角度，弄了很久才拆下來

凸輪軸感知器更换没拍详细一点喔

pig7774 發表於 2016-3-23 23:26
前車主或許改過高瓦數燈泡，我朋友的雷霆改80w的燈泡不只座融，燈殼也霧化，，，，還好買肉大燈線組有賣 ...

大大，請教一下，你知道Myroad 如果要換水龜(恆溫器)的話，是要整個恆溫器室都拆下來嗎？

因為我看零件手冊上的圖，恆溫器附近有個油封、還有一個O環，如果要整個拆下來的話，兩個都要備料~

另外，這個O環和油封，一般材料行能買得到嗎？


因為怕拆了結果沒備料，所以想先請教你一下！ 謝謝

由於油箱在引擎前面，長時間慢速行駛會被加溫，然後加油口附近的通氣孔就容易有油氣，這毛病可無視，盡量跑不塞車的路線，倒是若引擎附近有油味，可能是油管銜接平衡器時的微滲漏，這就要處理了~

Myroad引擎其實不錯，但是傳動系統跟不上引擎，明明有機會上看200的實力，卻敗在傳動系統，特別是皮帶與普立盤組接觸面積小，易打滑而吃溝，若大彈簧疲乏，打滑吃溝會更嚴重....換更重普立可以增加抓力，但市面上找不到更重的了....

您提到冷卻系統出問題，myroad的電腦感測溫度異常升高，會介入熄火，除非當下正在激烈操駕，不然不至於傷引擎，但還是要持續小心機油顏色....

天生魯蛇 發表於 2016-3-23 22:30
剛才拆近燈，發現燈座融了，電線靠近接點的地方也融到破皮..........
而且我發現大燈線組的快速接頭，比 ...

前車主或許改過高瓦數燈泡，我朋友的雷霆改80w的燈泡不只座融，燈殼也霧化，，，，還好買肉大燈線組有賣，找料號直接換一條吧，或是拉個強光線組也行

pig7774 發表於 2016-3-23 22:18
車子擺n年可能也發不動了，，理論上是有活性碳罐，不過我拆過的肉好像都沒有，我自己的也是，，，，，還 ...

剛才拆近燈，發現燈座融了，電線靠近接點的地方也融到破皮..........
而且我發現大燈線組的快速接頭，比其他小燈、方向燈線組的快速接頭還要新.

不曉得是不是之前就有融過，前車主有換新.

請問你有這方面的經驗嗎？

天生魯蛇 發表於 2016-3-23 10:29
這樣看起來，如果車子擺著n年，汽油會揮發光嗎？  不是有個活性碳罐之類的在蒐集這些汽油蒸氣？

車子擺n年可能也發不動了，，理論上是有活性碳罐，不過我拆過的肉好像都沒有，我自己的也是，，，，，還有買肉原廠燈泡是配55w,.我曾經三顆全改HID,後來發現近燈一顆就夠了，,,所以我目前剩近燈是改55w的HID,有掛線組，近燈往下調一點才不會刺前車，完全不用其他燈了，晚上開燈電壓約13.4，風扇啟動約13.2，，，，，遠燈是黃光55w燈泡

天生魯蛇 發表於 2016-3-22 08:16
記得之前在板上有看過一篇大魔王拿Myroad 700和 刺激300 測試ABS的影片，其中一段只用後煞在濕地煞停，看 ...

忘了說，那是直線，目前配備的ABS直線怎麼亂煞都OK
如果在雨天彎道啟動單輪的ABS，橫移絕對會發生的

pig7774 發表於 2016-3-22 16:57
油箱被引擎加熱就會這樣.太陽底下看很明顯.其實應該說正常啦.那個管子就是排氣用的....說到油氣味其實每台 ...

這樣看起來，如果車子擺著n年，汽油會揮發光嗎？  不是有個活性碳罐之類的在蒐集這些汽油蒸氣？


另外，請問大大知道Myroad的大燈燈泡，是H7 35W還是 55W嗎？ 我看車主手冊上沒寫，網路上找到mobil 01看人家寫35W，但是在飛利浦的網站上並沒有35W的H7鹵素燈... 只有HID