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單車就能取代機車嗎???(何不食肉糜)!!!

我是騎重機通勤的(台南)
後來買了單車, 就開始輪著騎
最近騎單車通勤的時數比機車還高了

我的想法是, 如果是單純兩點間的移動
距離不是太遠(這個依個人腿力而定 ... 多騎就會進步), 單車絕對夠用了

當然如果像樓主這樣跑業務的, 或是有小孩要接送的
機車還是最方便的

如果只是單人通勤, 家裡有腳踏車的, 其實可嘗試看看
沒有想像中麻煩, 累也只有開始前幾天, 習慣就好

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除非時間太多或是工作太爽可以睡得很飽 不然騎機車是最實際省時的  發表於 2016-3-11 14:34
真的很想請問他,我光是騎機車上班(6點半起床)就要一個小時多了
騎腳踏車要多久?,又不是每個人像他一樣各種出訪各種一日雙塔那麼多時間和閒?
就算不騎,搭公共捷運是要轉多少次車?
現在低薪問題日益嚴重,搞不好連汽車都買不起了
(更別說台北市的停車位要多少了)
領著少少的薪水,騎機車往反過著餓不死吃不飽的日子
好不容易可以存一點錢,騎腳踏車或搭公共運輸工具
遲到了扣薪水,次數一多被解雇,難道你要負責嗎?

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就天龍人思維阿 真的是有夠垃圾 沒腦又自大  發表於 2016-3-11 18:31
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  發表於 2016-3-11 18:25
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  發表於 2016-3-11 14:35
23#
wetty 2016-3-11 10:12 只看這個作者
台大法律系教授李茂生:「要減少機車量,唯一的方法是以大眾交通系統為節點,規劃腳踏車可及範圍內的較廉價純住宅區」

台灣的都巿計劃、未來可見的都更,都沒有這方面的考量,所以還是搞不起來

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什麼都學國外 但該學的不去學也不考慮自身條件限制 學到最後都是半吊子!!!  發表於 2016-3-11 14:36
台北的空間就這麼大而已,道路也就這樣的大小而已
但是需要通勤的人卻是非常多

要解決交通問題絕對不是只靠大眾運輸就可以搞定的了
想想看捷運跟公車的運載量不可能無上限....
再加上交通有所謂的尖峰、離峰時段的差異~看看尖峰時段台北市區捷運站的情況....
大眾運輸路網的延伸性有其極限....
大眾運輸的時間效率較私有車種低....
大眾運輸轉乘下來的價格可能較私有車種高....

綜合上述的種種因素,都說明了此政策的弊端所在
馬路上不可能無汽機車在跑,而汽機車的環境汙染、空間效率是有辦法比較的
機車的排氣量比起汽車來說可是大相逕庭,機車環境汙染的問題也有世界級嚴格的五期環保在把守,個人認為不太可能汽車造成的污染比機車低.....
空間效率上也是,兩者的體積差異造成不論是行駛在路面上或是停放的時候,機車的空間利用效率都會高於汽車

歐洲國家倡導以二輪代替四輪,應該就是出於上述的出發點吧!
再看看大陸禁摩城市還是塞到不行.....顯而易見不能解決壅塞問題
我實在想不到為什麼台灣的官員戴上那頂烏紗帽之後,很多人腦袋都想著要先限制機車....

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  發表於 2016-3-11 18:26
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  發表於 2016-3-11 14:37
那就只好讓大家痛一次了,趕快全面禁摩吧~~~大家開車塞怕了、自然就會重視機車了

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捷運公車也會擠到爆!!!  發表於 2016-3-11 14:37
26#
梓喵 2016-3-11 14:00 只看這個作者
本文章最後由 梓喵 於 2016-3-11 14:01 編輯

點我
原文在此

爬文就能找到了!!!

說實在話,這三項政策除了縮減車道其他兩項都還合理
就像汽車要收停車費一樣、機車也收很公平,而且價格也比較低
捷運降價對老百姓只有好處沒有壞處
我平時就是靠機車轉捷運的方式通勤,而機車就丟在捷運轉乘的停車場─也是要收費
至於縮減車道就真的是莫名其妙的政策了~還不如全面塗銷禁行機車比較實際
話說台北市不是有一些路段有試驗取消禁行機車嗎?結果如何了?

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柯P不是說又取消了!!!  發表於 2016-3-11 21:03
其實台灣汽機車問題是根深蒂固
而且是各種層面層層累積出來的
先想想現在已經是2016年
有多少人在都會區買房還是有那種
"路邊就有得停的話我幹麻買車位"的傳統思維
又有多少大樓停車場完全不給機車停
叫人機車自己去塞騎樓去塞路邊?
不要講老舊公寓怎樣
近幾年才開始蓋的重劃區
幾乎都是路小條大樓蓋得超高超滿
儘管有退縮出人行空間...但車行道路幾乎都是不成比例的兩線道
公眾停車空間也嚴重不足
尖峰時間永遠還是一堆違停占掉一線道
就算沒機車
光那堆紅線亂停車格外併排停車的汽車
亂糟糟的樣子還是跟落後國家沒兩樣

不要講台北人都懶
說真的我覺得台北人肯走路的比例已經算相當高了
出了台北肯走十分鐘路程以上路程的人比例少到可憐
我就聽過相當多車程才不到五分鐘的也要開車上班的
很多台灣人對於交通思考的最大盲點
就是都是打著"機車就是落後、錯誤的交通工具"的大前提在跟你討論的
當然討論半天沒半點共識
因為前提根本就不一樣了
汽車造成的的交通問題來說對他們來說永遠都是特例
違規的永遠都是少數而已
永遠都把問題推給小黃、小貨車或各種神車就好了
開車族多數永遠都是沒問題的
但機車造成的交通問題對他們來說永遠都是通例
機車族多數永遠都是有問題的
這類人幾乎都是完全不騎機車的
但騎車通勤的人其實很多人都還是偶爾會開車上路
雙方討論的立足出發點跟觀察重點落差太大
所以很多開車族才會有那種跟現實狀況脫勾相當多的言論出現

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  發表於 2016-3-11 20:50
本文章最後由 p780718900 於 2016-3-12 00:28 編輯

  我已經有看到那個腦殘天龍人的發言了,我只是覺得他非常的礙眼,於是就立馬封鎖掉(任何只要腦袋裝屎的都會被我馬上封鎖

結果封鎖完後,想說發言助陣,卻不能回應了(炸

  依照腦殘天龍人的說法,既要減少交通車流量、減少交通亂象、節省資源、環保而選擇騎腳踏車,那就太棒了!!他們也都不要使用任何跟電器有關的產品,手機也不准用喔,因為他們的訴求就像原始人生活一樣,大眾交通工具、電梯、手扶梯、手機、電視...等一概不能用,不知道那腦殘天龍人會不會吐血XDDDD

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我一連封鎖好幾個人,搞不清楚是哪個腦部殘障了說...(掩面

我是點開該頁面了(咦?

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只要把封鎖打開就行了!!!  發表於 2016-3-11 20:53
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辛苦了!!!  發表於 2016-3-11 20:51
我相信
官員一定看不見
內科 一定是下雨天寒流來的時候是最塞的
因為那時候大家都用汽車去上班
我更相信
以上天氣
這時候這些個官員絕對不會去視察的
我依然相信
以上天氣時
絕對不會有人想騎單車上班的
因此
內科塞車
在英明偉大的天龍國長官的領導下
只會"惡化"

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以上天氣 這時候這些個官員絕對不會去視察的 +1  發表於 2016-3-13 14:31
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  發表於 2016-3-11 20:51