現在的檔車幾乎都沒有設計鍊條蓋的用意？

你看過的擋車還不夠多，多買些雜誌看看國外的擋車吧~

原車有又如何?
路上一堆老車還不是騎到(修到)上下兩塊都不見了!
確實保養比神設計實際多了.

北國極光 發表於 2016-3-9 19:52
我不知道廠商的考量是什麼
我只知道鍊條外露就是帥

鍊條外露就是帥

鍊條蓋讓我想到淑女單車
男子漢不玩娘娘腔的東西

看車種吧，多數原始就有設計鏈條蓋的老車，就是要有鏈條蓋才有味道，而多數現代車種，則沒這個設計，而SR400這類設計的，添加鏈條蓋反而很拙～另外，有鏈條蓋的車，關於斷鏈卡住的部份，有此一說啦，蓋子本身有個觀察小圓孔，會有個塞子，除了觀察鏈條高低之外，有些人說那設計可以讓斷鏈的時候從那邊排出來，只是聽說，自己沒碰過，也希望這輩子別碰到。

風起無痕 發表於 2016-3-9 17:56
我猜
一是好看
二是方便檢視鏈條狀況

這兩種情形都有可能，不過鍊條蓋的狀態，有個洞，亦可看到鍊條的情形

還好軸傳動沒有這個問題
但是魚與熊掌無法兼得，通常也必須定期更換齒輪油．

這樣說吧,哈雷與T MAX 530用皮帶傳動,
也不見得就會包得死死的,外露的是皮帶耶!
鍊條採用外露式也不是沒優點,
檢視方便是一大重點,個人看法,
與其藏起來不方便檢視,不如採方便檢視的外露設計,
行駛前後目視狀態,也比還要動工具方便多了.

鍊條蓋也無法做到完全包覆
會不會有鍊條蓋 小石頭彈進去在裡面彈來彈去磨損更嚴重?
純討論 小弟我也不知道答案 但我的車沒鍊條蓋
鍊條壽命感覺也沒有很短就是了

個人觀點: 有全覆式鍊條蓋的車應該都是早期的車種,早期應是油封鍊較貴再
加上早期車種大都是載貨車為了省錢和使用壽命所以才使用全覆式鍊條蓋

而近年來因為油封鍊不再高貴再加上外露式反而成潮流,搞不好全覆式鍊條蓋
現在反而成本上升不讓用哩

而全覆式鍊條蓋下方的圓孔是觀察鍊條鬆緊的視窗,而在下剛好騎愛將也有將
鍊條騎斷在鍊條蓋卡死的經驗 = =
所以也覺得開放式鍊條蓋至少能每次騎車時都能看到鍊條而不至於和我一樣
粗心大意忘了注意鍊條而騎到斷鍊 XD

pearpark 發表於 2016-3-9 21:19
看車種吧，多數原始就有設計鏈條蓋的老車，就是要有鏈條蓋才有味道，而多數現代車種，則沒這個設計，而SR40 ...

我接收到的資訊是，可以從那個孔檢查鍊條鬆緊。