推廣汽車三段式左轉

henry999 發表於 2016-3-8 10:51
汽車在內側..右轉會與在外側直行機車發生碰撞,,除非有4燈號有右轉指示
為何要做這麼危險的事,,
直行設4燈 ...

有分隔島的快慢車道的路段
理論上在快車道的車輛都是不能直接右轉的
需要在前一個路口就切到分隔島外側慢車道
除非該路口有設置右轉燈
所以你舉的例不成立
因為那是違規行為
這也是很多人在討論這類交通問題時的最大問題─
很多人根本積非成是習慣了....尤其是開車族
警察長期放任各種汽車違規的結果
就是多數開車的人都天天違規
還會指責機車還是大車哪邊違規的奇景

道路交通安全規則
第 102 條               
汽車行駛至交岔路口，其行進、轉彎，應依下列規定：
六、設有劃分島劃分快慢車道之道路，在慢車道上行駛之車輛不得左轉，
    在快車道行駛之車輛不得右轉彎。但另設有標誌、標線或號誌管制者
    ，應依其指示行駛。

別鬧了~人才是最大的問題。
台灣人對人親切是一回事，手放方向盤又是另一回事。
想要台灣事故下降就要從駕駛態度先教學吧~
好的駕駛觀念和禮讓可以減少多少車禍，我想大家都知道。
十次車禍九次快，加上沒禮讓及注意安全，這已經成為車禍最大的致命傷。

這起車禍真的....雙方都有問題

直行車理論上沒錯，迴轉車自己本生又沒注意對向車道...倒楣的還是那台BMW

suger_lee 發表於 2016-3-8 15:34
有分隔島的快慢車道的路段
理論上在快車道的車輛都是不能直接右轉的
需要在前一個路口就切到分隔島外側慢 ...

你沒看到汽車道上有右轉箭頭的標線嗎?

這只有3個燈號

這種路口車禍頻率很高

甚麼兩輪禁止左轉、禁止上快速道路、高速公路這些鳥規定

都只是要營造「開車比較快(到達目的地)」的假象而已

本蛇開車、騎重機，車流量大，自己就會乖乖去三段式左轉了


不會像一些無恥的四輪嘴臉，車流量明明就很大、明明就沒有左轉專用道，卻要卡在路中央等左轉，後面堵一排.

henry999 發表於 2016-3-8 18:16
你沒看到汽車道上有右轉箭頭的標線嗎?

這只有3個燈號

既然你也知道車禍率很高了
你該做的是建議高雄交通局改善標誌號誌
而且遵守要右轉時提前一個路口以上切至外側慢車道再右轉的規則
而不是來上來說右轉多危險
事實上這種鳥炮設置新竹更多
完全就是出事時叫你自己塗牛屎而已
因為法規就是這樣寫
轉了出事主要肇責還是在你身上
同理所有地下道、橋樑出口處外側有車道的
本來都該一併設置右轉號誌或禁止右轉
就像機車兩段式左轉的思考一樣
為了安全...多繞點路多花點時間不會怎樣

suger_lee 發表於 2016-3-9 14:57
既然你也知道車禍率很高了
你該做的是建議高雄交通局改善標誌號誌
而且遵守要右轉時提前一個路口以上切至 ...

唉!真不該浪費時間在打這些字

你也很清楚全台這種危險路口很多,為何還要危險3次

這路口只需加燈號,不論左轉右轉按照燈號走就好(路權明確),

停等花費時間比繞3次右轉少且安全,這樣理解很難嗎?