Tigra 150 ABS 斷曲軸爆活塞

我覺得與油品無關，我也認為是引擎的問題...  

汽門和汽門導管的問題

某些原因　汽門卡住了　排氣門
然後縮不回去就被活塞撞上

之前有看過一次　缸頭重作
汽門導管因為變大了　所以汽門長長那邊有多幾條
然後機油都用原廠最便宜的
然後引擎就過熱　汽門縮不回去就撞破了

還有一種狀況是　排氣管頭段螺絲斷了卡死要取出
去燒焊店燒　因為加熱過久　結果汽門卡住
老闆發動時　覺得怪怪的　只發一兩下
回來拆開看　汽門歪了一支　活塞上面有撞痕　沒撞破就是了

應該是機油問題啦　那邊溫度很高　火星塞點火都有 600 ~ 800 度
高溫失去潤滑　拆開摸起來　澀澀的　都有問題

大部份機油高溫運作後　黏度會降
比如說 10w40 會變 10w30 10w20
要注意

如果是機油的問題 或是失去潤滑 也許早在你加油前汽缸就已經縮掉

如果是縮缸 會像突然關掉電門一樣無動力

要再次發動時一定很難發

就算發起來 轉速也會不好拉 因為氣缸已經縮了

你可以很明顯的感覺到怠速不穩 催不動 或是超無力

衝墊片造成冷卻液跑進氣缸內...也不太可能

除非你大量滲水 不過車子也有可能因此發不動 或是非常不穩

總之 要是你一切都很正常 突然在剛起步時發生這種狀況

比較有可能是曲軸連桿有瑕疵

剛起步的負荷還不至於把鍛造的東西搞斷 最多歪掉

ATB 發表於 2016-2-27 03:25
汽門和汽門導管的問題

某些原因　汽門卡住了　排氣門

高溫黏度並不會下降哦！引擎作業溫度超過機油耐溫
只會油膜破裂失去潤滑
不會黏度下降

ATB 發表於 2016-2-27 03:25
汽門和汽門導管的問題

某些原因　汽門卡住了　排氣門

高溫黏度並不會下降哦！引擎作業溫度超過機油耐溫
只會油膜破裂失去潤滑
不會黏度下降

ATB 發表於 2016-2-27 03:25
汽門和汽門導管的問題

某些原因　汽門卡住了　排氣門

高溫黏度並不會下降哦！引擎作業溫度超過機油耐溫
只會油膜破裂失去潤滑
不會黏度下降

有沒有可能是液壓縮
因為單純機油潤滑不足比較難造成這樣

kevin12341 發表於 2016-2-27 08:00
有沒有可能是液壓縮
因為單純機油潤滑不足比較難造成這樣

請教一下“液壓縮”是什麼？

這樣的情況在鬼島台灣一切是不意外，生人勿近。

mau_saii 發表於 2016-2-27 08:21
這樣的情況在鬼島台灣一切是不意外，生人勿近。

台灣不是鬼島，只要我們好好珍惜愛護，台灣是寶島