本文章最後由 lalalasouji 於 2016-2-25 21:30 編輯
先說來龍去脈：一直以來小弟都是騎Smax上班，後來覺得速可達缺乏激情，加之一直喜歡仿賽車款，不顧眾人勸阻，就入了K牌13款ZX6R（636）：
常常一騎就兩三百公里，雖然很累但是也很滿足。可是第二天總是腰酸背痛，但想想這就是仿賽的代價吧，也沒有在意。再後來，一個偶然的機會，被一個醫生朋友告知胸椎間隙過大，我好奇問醫生，大家現在都是上班族，為什麼只有我一個人有這個問題，醫生說胸椎間隙過大並非久坐看電腦導致，只有特定的姿勢才會導致。我問醫生究竟什麼姿勢，他摸著自己的脊柱，比劃了半天，做出一個動作，說“像這樣……”，我一看，心裡全明白了……。
於是慢慢地636騎得少起來了，再加上意外地搖到了買汽車的指標（是的我們這裡政策就這樣，買車要先搖號，中了才能買），就入了R醬代步，偶爾也能爽一把……
但是，畢竟四輪帶來的感覺跟兩輪還是不同，我還是想騎機車！然而買了R醬以後大出血，想換掉636，沒有什麼多餘錢。就在這個時候，突然發現Ducati家的821，價格便宜，電子配備齊全，賣掉636以後基本上不用貼很多就能換車成功了，於是毫不猶豫下訂單，本來要第二批到貨才輪到我，第一批已經悉數被訂走，然而竟然第一批竟然有車主還沒考到駕照，就把第一批讓給了我！於是……
下面分享一下簡單的心得：
1. 電子配備很豐富，ABS 3段可調，也可關閉，DTC8段可調，也很好上手，三種騎行模式都能深度定制，但是操作簡單，技師講解了5分鐘就學會；
2. 右側的排氣防燙蓋，會導致右腿不能很好地夾緊車身，這個算是小遺憾；
3. 排氣真的超級大聲，回油放炮，我是第一次接觸Ducati，真的被嚇到；
3. 原廠胎為Rosso II，隨便騎一圈地上碎石子都被粘起來……；
4. 作為街車，低扭不足，每個檔位感覺至少拉到3000轉再升，不然有點拖檔的感覺，636的低扭也虛弱，但是畢竟是仿賽，可以原諒，街車的低扭是不是應該更好一點，不過我也是第一次買街車，大家多指正；
5. 對意大利的品牌的細節已經有心理準備，一定不如日本車，不過這次泰產的821勉強過得去，水箱兩側的塑料件有點接縫不均勻，其他還好；
6. 原廠前避震為不可調，後避震預載和回彈阻尼可調，不過原廠調教的不錯，前避震回彈略快，但總體不錯，畢竟是個親民車款，不能強求太多；
7. 前剎車卡鉗為一體鍛造，雖然未磨合，但是足夠有力；
8. 反光鏡不太好用，盲區明顯，可能是我沒有調節到位；
9. 原廠坐墊三段可調，最低可達785mm，不過調節需要拆一堆東西，沒有想象的方便；
10. 電子油門有點過於敏感了，不太適應，本能地會抓很緊，時間久了會累，相信習慣了會好；
11. 操控，簡直輕盈，根本就是騎小忍300的感覺！隨心所欲！
12. 鑰匙擰至電門完全關閉后，繼續向逆時針方向還可以擰一檔，會打開LED小燈，請問Ducati都有這個梗嗎？
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