内陆CUXI115换胎记——年前浪一波（小范围更新1）

台灣山葉 · 2016-2-6 02:01

本文章最後由 36204704 於 2016-2-6 02:07 編輯

临近过年，先在这里祝大家新年快乐，万事如意！想着还是赶紧年前发一篇帖子吧，其实本期并无更新什么太多的东西，主要是更换轮胎。

先前提到过的轮胎1年多了，共跑了9500KM，磨损严重，并且胎质已经发硬，性能严重下降，过弯小提速都会导致后轮打滑，要么刹车前轮容易侧滑，安全起见不得不换胎了，那么本应该4000-8000KM寿命（骑行习惯不同导致寿命不等）不等的前胎TT92，后胎MC31S，因为换这俩新车一下子资金的短缺，硬撑到了现在9500KM才下课。先来说说下课的这两条胎的一些心得吧，仅仅提供参考，毕竟每个人的骑行习惯刹车习惯甚至车重人重等等很多因素都不一样，所以我还是那句话，关于轮胎，别人的心得只能参考，真正好不好用，确切来说应该是什么胎合适自己，只有自己艹过了才知道！更别听信一些所谓的“大神”，压根没得艹过的胎也在那瞎评论好坏……当初原本是买前后TT92的，结果……100/90-10尺寸没货了，然后就选择了后轮MC31S绿标。总体来说真心还是TT92好用，MC31S各项性能都差于TT92，无论抓地还是耐用度，后期性能下降程度来说，都是TT92优异，真心的，MC31S没有传说中的那么好用……个人意见，前面也提到过仅供参考！好了不废话了，按照自己的骑行习惯和喜好，我用胎都几乎只考虑全热或伴热，不考虑通勤胶胎了。好了，不废话除了轮胎，来看看本次更新了什么小东西。

1.玛吉斯R1前90/90-10，后3.5-10，价格90/90-10为280，后3.5-10为300，共计：580。如图：

来说说本次换胎，为了更灵活，还是考虑前90/90-10，后3.5-10的尺寸，舍弃了之前前3.5-10，后100/90-10的大尺寸。纳入考虑范围的总共3款，因为TT92的性能给了我深刻印象，可是92已经停产，邓禄普推出了10寸的TT93来取代92的位置，所以我第一考虑的就是TT93；第二考虑的是登乐，前面打算MT701全热，后面MT601半热，因为当初我艹过12寸的MT，印象不错，所以才把10寸的MT纳入考虑范围的；第三，才是考虑现在装车的玛吉斯R1。无奈啊……还是有钱换胎的时候，考虑的胎，要么没货要么尺寸不全……没办法了，只能考虑第三个咯~关于R1的使用心得，我至少艹了2000KM我才会写出来，新胎，胎蜡磨掉后性能的巅峰期，这时候评论并不客观和实际，并且一款胎好用不好用，我同样把性能下降的里程范围考虑进去，才能真正考核一款胎值不值得这个价格，所以心得，还是等以后我才会评论。装好胎后如图：

2.SIMOTA后减原厂加长底座，原厂50磅弹簧一对，价格底座200，弹簧200，共计：400。如图：

上期CUXI115诞生记中，各位也看到了，原先减震长度不够，被迫用到灵兽增高码（有兴趣翻看上期），虽然灵兽这款增高码，比起很多摩配垃圾增高码，无论做工还是逼格还是对于后减支撑的稳定性都很好了，但是增高码毕竟是增高码，再稳也还是会晃动的，所以，本次更换了原厂的增高底座，其实也就是SIMOTA厂家为了配置不同车型长度后减就有的东西，花钱买罢了，比如，我原先买的后减是定制310MM长度的，加了这个就变成了360MM长度也就是BWS125、G5/G6125、RCK180车型用的长度罢了。还有原来龟车的时候，后减支点是在电机轴前面的，所以70磅的弹簧再调节一些弹簧预载才够用，而现在CUXI115改的时候取的是原油车的后减支点，也就是在电机轴后面，那么70磅的弹簧太硬了，不得已又买了一对50磅的弹簧换掉，而且SIMOTA的减震，尺寸都是不同于市面上大多数的减震，弹簧和增高底座你只能买他家原厂的，其他的根本不合用，厂家好坏啊！你懂的……更换好后如图，外观总算比原来加增高码和谐多了：

3.台达8038尺寸12V3.3A暴力扇，原先老婆那辆断梁的龟车上面拆下来的（有兴趣可参考前一期或小龟进化论），早就买了的，所以价格：0，风扇开关和倒挡开关一样是使用12MM不锈钢开关，也是之前装车就买有的了，同样价格：0，共计：0。如图：

4.后减的增高码拆掉了，多余两颗M8*35的法兰头钛合金螺丝，本色，用其中一颗来更换尾翼的不锈钢螺丝呗，价格：0。如图：

5.购买了一堆M5/M6尺寸不同长度的梅花头防盗不锈钢螺丝，更换了原来车上的M5/M6各个尺寸螺丝，价格：97。如图：

更换部位的部分图片如下，有些看不见的地方我就不拍啦，毕竟整车螺丝还是M6的尺寸比较多：

6.手贱忍不住高逼格，买了根JSM的烧钛边撑弹簧，价格：50，邮费：12，共计62。如图：

本次CUXI115更新部分已完毕，之前拿车子去称了重量，103.5KG，虽然103.5KG，只有72V铅酸标配车的重量，已经算轻了，但是只比之前龟车的106.7KG轻了仅仅3.2KG好不是滋味啊……如图：

在爱车落地正好115KM的时候也有幸拍下仪表一张，具有历史意义就一起上图了：

那么最后来看看整车闷骚图：

一如既往，看完了CUXI115，再来看看老婆的龟车更新了哪些小东西。

1.和CUXI115一样，老婆的车子，更换了从朋友格子龟的那收来的这对国产仿欧老师上下可调款后减回来以后，也是因为后减默认90磅的弹簧实在太硬了，而且这款后减默认伸侧阻尼实在太大了（这个前一期提到过就不重复了），刚好，自己留有一对以前从另一个朋友那搜刮来的DJ1后减的60磅弹簧，现在派上用处了，果断更换上，效果好很多，如图：

更换好后车后面部分效果如图：

2.前段时间比较倒霉，老婆车子的OTAR后胎3.5-10被扎了一根很长的钉子（我感觉是人为扎的）……无奈……不过刚好CUXI115换新胎，原来前面的9500KM的TT92刚好也是3.5-10尺寸的，虽然胶质严重老化，但是胎纹还很深，毕竟之前是用于前轮，没办法，换上去用着先呗，价格：0。如图：

3.这段时间南宁实在冷，前段时间都下雨夹雪了，30年来接近历史低温的记录啊！带了3年的真皮手套已经伤皮很多了，而且也真心顶不住这寒冷了，不得不买一副厚的手套，就选择了性价比的手套，迪卡侬WED’ZE系列的滑雪手套，价格才：59，邮费：10，共计：69。如图：

4.原来龟车28串也就是96V43AH锰锂，拆了检测，1年半15000KM的电池只有17片剩30AH容量了，其他11片已报废，那就从新组成17串也就是60V30AH的电池占时用着呗，等有钱了再组一组新的21串72V的锂电给老婆车子用了。重组价格：400，带21串80A保护板和21串的充电器了，以后组21串的电池我就不用更换了。如图：