sv max沒電問題

大家好~小弟的14年sv max老車最近騎到沒電,購買新電瓶換上騎了三天沒電了.經車行初步檢查後電門無過電換了鎖頭總成跟保險絲花了一千初頭.一樣騎個三天又沒電回車行檢查說可能是整流器或電盤有問題車行報價二千多.所以自己在網路上買了原廠整流器自己先安裝看看~出去騎了十分鐘結果還是不能回充沒電.....除了開大燈會亮,其它電發~喇叭~方向燈~剎車燈~油表全部沒反應.請各位車友幫忙隔空抓藥,感激不盡~~

老車充電系統時常有問題，店家給你換新電瓶卻沒做充電測試，
這樣不是標準的工作程序，只做了半套...

車玩大燈是交流點燈，所以只要發動就會亮了，方向燈、喇叭都沒作用，
表示你電瓶沒電了，趕緊拿去充電，不然過度放電會壞掉。

你的車會沒電，可能的狀況還挺多的，以下分享幾個小弟常遇到的:
1. 整流器。
2. 內仁。
3. 整流器到鎖頭那段線路老化(很多店家都會直接牽一條線代替)。
4. 線圈到整流器那段線路老化(很多店家都會直接牽一條線代替)。
5. 煞車開關壞掉，導致煞車燈一直亮、耗電。
6. 啟動系統有問題，吃重電。

這種沒電的問題，很多店家都無法一次抓到毛病，所以會換了很多無辜的零件。

eagles099000727 發表於 2016-1-30 22:18
老車充電系統時常有問題，店家給你換新電瓶卻沒做充電測試，
這樣不是標準的工作程序，只做了半套...

真是說中我心坎裡阿...老車就是怕一花在花還是搞不定~花太多冤枉錢才上來請教...

abart 發表於 2016-1-30 22:27
真是說中我心坎裡阿...老車就是怕一花在花還是搞不定~花太多冤枉錢才上來請教... ...

這種問題真的要找有經驗、且有"閒"時間的店家，
不同車款的量測數值不同，真的就是靠經驗了，
量測有充電，不代表充電良好，可能有老化或耗電卻不知道，
只能一樣一樣換零件測試，但店家不可能有那麼多測試品，
所以你的車就是測試品，這很正常的。

況且查線路這種麻煩問題，必須付給店家查修費，
如果跟你說一小時收500元，按照台灣的風俗，
這樣一定會跟客人盧很久，所以店家不會花很多時間及專業儀器去查修，
只會直接換零件試試，所以也不能說是花"冤枉錢"啦，
這也算是台灣獨有的一種修車風氣吧。

eagles099000727 發表於 2016-1-30 22:42
這種問題真的要找有經驗、且有"閒"時間的店家，
不同車款的量測數值不同，真的就是靠經驗了，
量測有充電 ...

OK明天打算先去賣電瓶的店家先量電瓶回充跟線路過電順便把電瓶充飽.工錢當然是要另外算啦畢竟技術無價,是怕全車修了一輪後才抓到問題就無言了哈哈~

abart 發表於 2016-1-30 22:50
OK明天打算先去賣電瓶的店家先量電瓶回充跟線路過電順便把電瓶充飽.工錢當然是要另外算啦畢竟技術無價,是 ...

忘了說一個山葉特有的，你文章提到的"電盤"有問題，
別懷疑，確實是"電盤"那個磁鐵有問題，不是內仁喔，
我就真的遇過一次... 也是聽有經驗的"老師仔"說的，
但這就真的要給他花下去測試，才知道是電盤還是內仁了，
因為因該沒人會測量磁鐵的好壞吧? 但它卻真的會壞。

總之，希望你能早日修好愛車~

整流器 接頭 紅線2並1條  其中一條斷線

前幾個月 剛修好的 sv max

不是線斷了，就是保險絲燒掉，用電表一個一個量，不會太難查

發電線圈請整組換原廠新品

發電的磁轉子消磁了 請把磁轉子拿去充磁  或乾卻換整組新的發電線圈+轉子