勁戰!!鵝竿號怒改後G-PRO鍛造框+後碟記錄

悲劇開箱文~G-PRO三爪框+回廠檢測記錄!!



自從爽爽的改了前框之後，地瓜竿就瞬間被我冷落了
(小四表示憤怒)

只是對於鵝竿號還是剩下的唯一美中不足
就是
沒有後碟!!

而勁戰一二三代跟四代已經採用不同的引擎設計
所以要裝上四代的後碟系統得更換不少東西
包含齒輪軸心，油封培林，搖臂等 功夫不小
所以這也是讓我一直躊躇要不要改後碟

市面上雖然也有不少其他改後碟的車輛
但是完整度也讓我得思考再三

然而每次騎著地瓜竿出去，後碟的剎車回饋性又是好到沒話說
總是讓我對鵝竿號這美中不足的最後一點感到傷心

直到有天 我接到一通電話



然後牛肉就送到我家了



身為御用緊繃車
裝好裝滿是一定要的
這就是G-PRO開發出來幫勁戰一二三代專用的後碟框


勁戰受限於case 大小 如果要使用120/80/12的高胎 只能裝3.0J的


我超愛這張


而後輪軸心則是採用勁戰一二三代設計，直接直上 不需要再更換軸心了。


至於輪框偏心設計則是Y牌的設計 為了要將輪胎置中，必須要這樣設計瞜


正面圖


這邊可以看出10爪框的中心水滴構造 以及細節部分的用心


在爪子與胎框接觸處的設計也毫不馬虎



而框體重量在1950g左右 目前業界最輕量化的設計也是gpro 最大的賣點之一


再來就是拿去安裝瞜



首先case部份  原本用來固定剎車鼓的兩個固定支架
右上的必須由齒輪箱拆下，換上G-PRO 購買時附贈的支架
左下的除了軸心拆掉，
襯套也必須拆掉。
襯套也必須拆掉。
襯套也必須拆掉。
(很重要 所以要說三遍)

還有土除如果不想切 要換成BWS'R的加大版


鵝竿號case 雖然有做內補了 但是2.75J的可能還是會掃case 所以還是選擇購買3.0的了


至於後搖臂 隼芯有出給勁戰一二三代直上的，卡座可以上面或下面的
鵝竿號是選擇原廠式樣的上卡座
由於之前卡鉗被幹過 所以選擇比較安全的方式

剎車油管長度是200cm 記得不要拿到太長或太短的!!
下移則建議多10CM~15CM緩衝

裝好當然得去試車一下拉~~

測試


成功的減輕後~最大的幫助當然是靈活性了
鵝竿號的靈活度更上一層樓，傾角也大了一些。
別忘記原廠輪框多重
前輪控制轉向
後輪確可以減輕車輛出彎時的慣性
降低後輪的負擔有顯著效果
讓你可以用更快的速度過彎 確更安全

而改碟煞最爽的莫過於制動力的提昇
以前後鼓如果換不是頂的剎車皮 根本完全煞不住
現在只要一指之力就能輕鬆操控後煞車

這樣鵝竿號算是完整改裝了~~

總算完成無止盡的改車深坑了(咦?

版大一代勁戰讚啦 我也是一代勁戰

真的很一拜，水夠有力，讚啦!!

改的不只是車  更是經驗分享談!!!   
整車專注完美   近乎苛求   
超完美的一台車  感謝分享  

接下來除了動力應該不用改了 順順騎的125原廠肯定夠!

godpasser 發表於 2016-1-23 18:03
接下來除了動力應該不用改了 順順騎的125原廠肯定夠!

目前改66

之前好像有一帖大家在勸不要買輕量化排骨...危險..
但看了樓主的前輪.....好像偷輕排骨不算什麼....

但台灣道路..用這種輪框...感覺有點走在鋼索上...
注意安全

minwuer 發表於 2016-1-23 20:00
之前好像有一帖大家在勸不要買輕量化排骨...危險..
但看了樓主的前輪.....好像偷輕排骨不算什麼....em14.gi ...

之前也有一篇說輪圈切削過不能裝阿

請問卡鉗在排骨上方跟下方除了防盜外，還有哪些比較大的差異？之前給店家改WR牌的後碟，說WR的後碟卡鉗清一色都是擺在下方

a750828 發表於 2016-1-23 20:27
請問卡鉗在排骨上方跟下方除了防盜外，還有哪些比較大的差異？之前給店家改WR牌的後碟，說WR的後碟卡鉗清一 ...

那是看排骨設計阿...怎麼變成看輪框?