{分享}新勁戰直上SMAX整流器

最近因為工作關係需接觸車輛電機系統
某一日看SMAX的維修手冊~發現其整流器規格與勁戰不一樣



最大回充量比勁戰大5A
以工作上的經驗來說12V多5A~~多出近60~70W的輸出
因為勁戰發電機最大發電功率為170W，SMAX為190W
其硬體必須有所提昇才可對應其需求規格
硬體規格提升，在相同輸出瓦數工作時，發熱量應該會下降
所以就抱持好奇的心~在網路上買了二手SMAX的整流器來玩

測試車是08年化油新勁戰，大燈瓦數90/100W，改5期LED尾燈組，LED小燈、車牌燈
里程數為85500km左右，新車到現在原廠整流器沒有換過(雖然熱情，但還算是耐操！)

以下為實驗過程~~
勁戰整流器，鎖點距離約為6.5 cm，SMAX的鎖點距離也是約為6.5cm，確定直上


接頭部分，勁戰與SMAX相同


散熱片部分，SMAX的比勁戰整流器還要大上許多(大約一隻手指的寬度)


以下是勁戰原廠整流器怠速回充電壓(沒有開燈)


以下是勁戰原廠整流器怠速回充電壓(開燈,大燈瓦數為90W)


以下為SMAX整流器怠速回充電壓(未開燈)


以下為SMAX整流器怠速回充電壓(開燈，大燈瓦數90W)


總結：
1.電壓部分，SMAX的回充量在大附載時表現較好，冷車怠速也較穩定！
2.溫度部分，勁戰原廠整流器是"燒"，SMAX整流器是"溫"...差異很大
3.勁戰車系可以直上SMAX整流器
以上是實驗心得分享~~歡迎大家一同討論^^

想請問這樣修改划不划算@@ 想推薦朋友二代戰改一下XD

....!!!!!重慶?!
光陽用大陸貨整流器火燒車 宏嘉藤用大陸貨整流器火燒車 號稱完全台製品質精良安全無虞絕對不可能火燒車的台灣日葉為什麼會使用重慶生產的整流器?!

噢噢噢原來是新北市板橋區重慶路上的一間叫做和誠的代工廠阿...別嚇我咩...
付上網址 http://www.cqhcdq.moto188.com/
噯呀原來是MIT對不起阿講錯了

回充不是量電流嗎?
怎是電壓?

化油gsr技術手冊為200w輸出(5000轉/rpm)(有延長線組)

插座與勁戰共用~原廠全新料錢$750

測回充是看(A)…回充看電壓沒意義，電壓在整流器出廠就設定好了

娜希亞 發表於 2016-1-16 22:07
測回充是看(A)…回充看電壓沒意義，電壓在整流器出廠就設定好了

您說的沒錯~
回充量看電流...但小弟我沒有電流表XD
所以才會觀察負載電壓；
負載大>整流器輸出電流為定值時>負載電壓會往下掉...
而整流器的輸出電壓通常是空載工作電壓範圍
當負載遠超過整流器輸出電流時~~(R變得很小...EX 使用大瓦數燈泡)
電壓肯定往下掉......V=IR(R趨近於0，I為整流器輸出電流)
因為怠速回充能力通常較差所以我只有量測怠速的回充電壓~
同樣條件下(R固定)，V上升是因為I上升，所以回充量勢必有變大才會使負載端電壓上升
怠速由發電機提供固定能量，因整流器轉換效率不同，所以能提供的電流量也會不同！
以上是小弟的淺淺分析...

感謝您的分享，我才知道原來SMAX是用對岸的整流器，所以請大家不要對中國製有偏見啦

意思是說化油GTR也可以直上囉!?要是可以 立馬買來玩玩

...
AC發電機最大才多少A
你覺得整流器有可能變出更多A嗎...?

娜希亞 發表於 2016-1-16 22:07
測回充是看(A)…回充看電壓沒意義，電壓在整流器出廠就設定好了

回充看電流也要看電壓, 但只能看其中一個的時候, 看電壓反而比電流能得到的資訊多