氣冷引擎散熱設計

超級大黑熊 發表於 2016-1-10 20:45
首先
先讓你知道氣冷引擎的冷卻方式

我在側柱腳旁邊加了一個12V暴力扇對準缸頭方向（用二鍵無線遙控啟動，有二個模式：一次20秒，不限時自由開/關），還有在缸頭上面用高溫塑鋼土黏了一個散熱片。

請問這樣的改裝對強化散熱有沒有效果？還是笑果？

一般夏天行駛遇紅燈時啟動20秒模式，快到目的地時啟動連續模式，長途的話甚至到目的地熄火後再讓風扇運轉幾分鐘。

個人直覺是，強化散熱可以減少吃機油問題，不知道這樣理解是否正確？

請指教，謝謝。

yodenso1688 發表於 2018-11-12 10:58
我在側柱腳旁邊加了一個12V暴力扇對準缸頭方向（用二鍵無線遙控啟動，有二個模式：一次20秒，不限時自由 ...

缸頭上面用塑鋼土黏散熱片
不知道散熱片長什麼樣
但是塑鋼土導熱不好
如果是塑鋼土用來黏接，肯定更差

12V電扇吹缸頭，我是覺得可有可無
因為坐墊前擋板原廠通常有做通風口給缸頭吹，
熱風流動熱氣往後面車牌流動
是隨車速與風速成正比
低速噴油少熱量略低，引擎本身空冷或水冷也有在帶熱
高速噴油多熱量高，但是風速快帶熱更多
12V電扇在高速後等紅燈散熱會好很多，但是我覺得多餘
原廠車基本上都還算夠
總結:
缸頭散熱片可以拆掉
12V風扇原廠車可不用

超級大黑熊 發表於 2018-11-12 23:55
缸頭上面用塑鋼土黏散熱片
不知道散熱片長什麼樣
但是塑鋼土導熱不好

謝謝説明。散熱片是下面這種的固定在缸頭，AB膠和塑鋼土都是金屬專用耐高溫的，很牢固。

暴力扇一般使用時機是等紅燈還有快到目的地時遙控啓動，當然短途的話會忽略不使用。
今年夏天有注意到散熱效果還是不錯的，主要認爲適當抑制溫度可避免吃機油。



心裏效果也是有的，反正當作試驗。

yodenso1688 發表於 2018-11-13 00:05
謝謝説明。散熱片是下面這種的固定在缸頭，AB膠和塑鋼土都是金屬專用耐高溫的，很牢固。

暴力扇一般使用 ...

要大一點多一點。就像是電腦CPU上的散熱器。
不過電腦CPU用的不適合汽機車上。因為太多熱 吸不走。反到水氣加速
鋁散熱片 氧化。跟脫皮。

pompom 發表於 2018-11-13 00:11
要大一點多一點。就像是電腦CPU上的散熱器。
不過電腦CPU用的不適合汽機車上。因為太多熱 吸不走。反到水 ...

謝謝意見，改天上安裝好的圖給大家看看，這個鋁合金散熱片大小適中剛好符合我 CUE 100 缸頭，材質也不錯的因爲有點重。

從新車到手後，觀察到行駛一段距離等紅燈時缸頭很熱，因爲 CUE 100 的壓縮比比較高，在加上散熱片和暴力扇之後改善很多了。